ホーン交換　Hobby ＆Ｗｏｒｋ　～キャンピングカーZIL５２０とグライダー日記～

思いつくままに色々書いてます

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ホーン交換完成

昨日の続きをやりました

ホームセンターによって　平型端子を購入して
パパッと配線用意して　つないでみました。

夜も更けていたので　一回だけ　ちょこっと軽くホーンボタンをポンッと
はじいてみたら

パッ　パッ　というナイスな音がちょろっと出てました。
OK　OK　バッチリOK

ホーンはこれでOKです。

まだ細かい点が色々あるけれど、最近足回りをどうしようかすごく考えている
アルミに変えて　幅広＆ワイドトレッド化をしたい。

実際問題　どう見ても細いよな～　と思うタイヤ　買ったばかりでもったいないけど
命には替えられない

色々調べて１５インチの　６．５Ｊ＋２８　でいくか　７Ｊ＋５　でいくか・・・。
自分としてはとにかくワイドトレッド化したいから　７Ｊ＋５かな
ちょっとボディーからはみ出るけれど　車検には問題ない。

あとは　タイヤ　２１５の７０か６５か・・・

外径は正直少々大きくなっても良い　というのも
ナビでの測定速度とメーター値は１０％の誤差があるから
なるべくメーターも実測値にしたいので　７０でも良いかなと考え中

とはいえ　第一候補のキーラーフィールドは完売で品薄
あとはＢＳのモンバサ？　位しかないのかな

ちょっと値が張るけれど（自動追尾アンテナが欲しいんだけど・・・）
先にタイヤホイルかな　車あってのアンテナだから

悶々と悩む今日この頃です。
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【2008/08/21 00:27】
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ということで　ホーン取り付け

今日は仕事が休みだったので
夕方までは　子供を近くの温水プールに連れて行き
帰ってから　ホーンの取り付けをすることにしました

購入していたのはこれです。　買ってから１ヶ月以上放置していました。
イエローハットで安売りしていて買っていました。
３２００円ぐらいでした。
ダブルホーンだから　少なくとも今の　ぺーぺーホーンよりはましなはず。

まずはグリルを外して
（ネジ一本です。　あとは力加減を調整しながらエイヤーと引っ張る）

グリルのど真ん中あたりにあるホーンを外したところです

その真下あたりのフレームのネジに１つ目のホーンを取り付け
（真っ直ぐなステーをＬ型に折って取り付け）

２つ目をその横にあったネジ穴に　純正ホーンを付けていたネジを使って
同じくＬ型にステーを曲げて取り付け

２つのホーンの位置関係はこんな感じ

このホーンは２線式なので　アース線がついているからそれをボディーアースへ
それぞれに接続！

後は車輌側のホーンを鳴らすプラス線を分岐してつなげば終わり　なんですが・・
平形端子がないです　ありゃりゃ・・　今日はここまでです。

明日最終仕上げしーよーっ

いい感じの音がでれば良いなと思いつつ　作業終了。

ここまで　ホーン交換作業４０分ほどでした。

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【2008/08/20 00:31】
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ホーーーーーン・・・　ホーン交換

長野の道中　２回　間違いなく２回　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟ　ﾌｫｱｰﾝ　とキャンカーに
クラクションを鳴らされた。

１回目はすれ違い時だったので　んっ　んっ？　って感じだったけど
２回目は帰りの名神でそれは豪勢なアメリカ製と思われるキャンカーに
追い越され際に　ﾌｫｱｰﾝ　と鳴らされて颯爽と去っていった

なんなんだ？　と思っていたら　嫁さんが
ミクシーかどっかで仕入れた情報で　キャンカーがすれ違うときに
良くみんな　手を振ったり　クラクション鳴らしたりするみたいよ
と教えてくれた

ある種の仲間意識というか連帯感ですな　そうかそうか
ご迷惑にならない程度で　おいらもやってみよう
っていっても

カムロードのホーンは軽トラ並みの貧弱さ

お愛想もできない　（したくない）
パパパ～　ときて　へっ　ぷ　ぴ　じゃかっこわるすぎです。
実のところ　ホーンはすでに購入済なんです。
でもあまり使わないから　優先順位は下の方だったため
今回は間に合わなかったのです。

明日は仕事が休みなので　夕方ぐらいからちょっとやってみるかな
ホーン取り替え工事やってみまーす。

※車のホーンは　危険回避のために使用する物であって
　挨拶に使ってはいけませーん

分かっております。　分かっているけど・・・・・。　自己責任で行います。

体がなまっているのか　年をとったのか　いまごろ疲れの
ピークがやってきてます。

きょうはちょっと早めに就寝です。

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【2008/08/18 22:24】
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