朝起きてみると　なんか眩しい　久々に青空がのぞいていた
今日は地元の飛行クラブの練習日　久々に練習をしに飛行場へ行きました。
私の地元は岡山です。　岡山には４つの空港があります。
正確には　岡山空港　岡南飛行場　笠岡農道空港　邑久滑空場　です。
いわゆる旅客機が発着するのは岡山空港だけです。

岡南飛行場は昔の岡山空港で、今は小型機の飛行場となっています。
私はこの岡南飛行場にある飛行クラブで練習しています。

久々ではありますが、日常とは全く違う環境に浸ることで色々な感覚が
刺激され、とても良い気分転換になります。

地上はとても暑かったですが、上空は涼しくもう秋がすぐ近くに来ている感じでした。

今日は視界が良かったので、デジカメを持っていきました。
我が町岡山を上空から紹介します。

岡山駅上空で６００mにて旋回しながら撮影しています。

岡山駅から南西方向　写真上部白い貝殻みたいなのが岡山ドーム
とても中途半端な大きさの全天候型野球場兼多目的スポーツ施設
残念ながらプロ野球はできない大きさだそうです（なんて中途半端な施設だ・・）
下方から上部に伸びているのが山陽本線、広くなっているところが操車場
左に曲がっているのが瀬戸大橋線です。

南南西方面　　岡山は中心部から少し外れると住宅街そして田んぼになります。
結構のどかです。


南方面　　写真上部が児島湖（湾をその昔締め切り堤防で締め切ってできた湖）
人工湖として日本で３番目の大きさだったはずです。
翼の真ん中チョイ下にある大きな建物がイトーヨーカ堂、そのすぐ上の黒く見える
ビルみたいなのが岡山市役所です。


南東方面　このあたりがいわゆる岡山市街地と言うか中心部です。
とはいえちょっと離れると住宅街になるので、本当に駅周辺だけがビル群です。
写真上部の川は旭川（あさひがわ）です。


東方面　旭川の中州に岡山城があります。（翼の真ん前です）
旭川の東西を結ぶ橋がたくさん見えますが、川の東はほとんど住宅街です。


東北東方面　先より少しだけ北に振ってます。　川の中州が一番有名？な
後楽園です。地元民としては近くて遠いところでもありますが　綺麗に手入れされた
庭園でのんびりされる方にはイイかも？
写真で言う　後楽園の手前側（西側）は文化芸術の施設が多いです。
（県立美術館、県立図書館、岡山県庁など）

と言うことで　あまりこれと言った観光施設のない市中心部ですが、近くを
通ることがあれば寄ってくださいね。

ちなみに
倉敷市の倉敷駅北側にある　岡山チボリ公園は年内で閉園になります。
とほほほほ・・・。
有名どころの観光はもはや瀬戸大橋ぐらいかな？
瀬戸中央道　与島ＳＡはキャンカーで訪れた人も多いかもしれません。
年に数回　お盆　正月　ＧＷ　にはライトアップされてます。
そんなときをねらってまた来てみてください。
（いつもは漁場になっている都合で　無駄なライトアップはしてません）

さー　リフレッシュも完了！　仕事もキャンカーいじりもまたがんばるぞ！

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雨　雨　雨
今日も雨　

大降りではないけど　青空をここしばらく見ていない。
ジメジメしてて　カビが生えそうだ・・・・。

キャンカーも心なし臭い気がする　換気をしてやらないとなんか独特の臭いが
相変わらず漂っているような気がする。

そんな中　今日は私以外はお出かけ　家に帰ってご飯作って食べなよと言う
とても愛のこもったメールを嫁からいただき（料理は嫌いではない）仕事が終わり
さーてどうしようか　家で作って食べるか　外食するか

さんざん考えた結果　近所のパチンコ屋に座っていた
外食にしようと思って　バイク　（カブ）　でちょろちょろ店探ししてたら
どうも　パチ屋に目がいってしまった。

とても久しぶりにパチ屋に行った　嫌いではないが忙しいのと負けたら嫌だから
よほど魔が差さないと行かない　多分年に２回ぐらいかな

今日はそんな魔が差した日でした。

なんや見たことない台が一杯　最近は打つ人がボタン押したり操作するのが
多いのですな～　お金入れてどこで玉出すのか分からなかった・・・。

最初は両替機探していたけど、最近は台に全部ついているんですね　すごいすごい

結果は

こんな感じで　なんか知らないが打ち始めて１時間弱で出始めて閉店まで出っぱなし
冬のソナタというのを打った　冬ソナのあらすじが出ているときは見れるのですが
３回目から後は正直　だるくて飽きた・・　半分仕事です・・・。
贅沢な文句だけど　帰ろうに帰れないそんなこんなで閉店までいた。

基本的にめったに行かないパチンコだけど勝ったときは優先的に
子供のおもちゃをもらって帰るようにしている。
車はラジコンで上の子用　おもちゃ（箱とその中身）は下の子用で
左隅のせんべいが嫁さんのおやつ　だはははは　嘘です
そんな事したらガクガクブルブルです　
（もう少し勝っていたから６：４で山分けしました）

手前のたばこは車の大きさの比較用　かなりでかかった　これをカブで持って帰った
正直こけそうで怖かった。

上の子はもう寝てたから明日朝は大喜びしてくれるかな？
前からあった同じフェラーリーのラジコンがあったので　試しに並べたら

やはりでかい・・・

バッテリーもかなり本格的　多分爆走するタイプだなこりゃ
外で走らせないと家が破壊されてしまう

ちなみに小さい方の前部分は絆創膏を貼ってます　ぶつかっても多少クッションに
なりそうだから貼ってますが　でかいのは・・・　どうしましょ　

また休みにでもどこかに連れて行ってやろう
しかし　それまで原形をとどめているだろうか？　やや心配です。

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今日も雨
渇水地域には潤いの雨だけど　ちと降りすぎではないか？
一気に降らずに　平均的に時間をかけて降って欲しい物です。

大雨で被害を受けている方には　お見舞い申し上げます。

話変わって、ナビの修理も気分的にやる気が起こらず
リアのベットにある　電子レンジを眺めています。

キャンプに行く前　ホームセンターで６千円程度で売っていたので
あれば便利かなと思って購入して　キャンプには持っていった。

でも使わなかった・・・。

ギャレー上の棚はレンジ棚にもなることは知っているけれど　食材やお皿の
収納を考えると　そこはつぶしたくない。

あまり使わないなら　必要なときにどこかに置いて持っていけば良いかなと
思ったり、いつでも使える方が良いかな、でも重量化になってしまう
色々考え、どこか他に置き場がないか狭いキャンカー内をメジャーを持って
ウロウロウロウロ徘徊してました。

セカンドシート横の（下駄箱との間）キャビンとの通路部分の下がすごく
良いスペースなのでちょっとネジを外してはぐってみると、清水タンクが
デンとお出まししました。
ありゃりゃ　清水タンクは結構いびつな形してるのね～　断念・・・。

でもここは将来的に清水タンクの水量計付けるには良いかなと思った

さてはて　この電子レンジどうした物か　積もうか　降ろそうか　悩みは尽きません。

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ナビと言うより　テレビが不調というか　取り付けがイマイチしっかりしていなかった
みたいで　テレビにしていると　車がドンと振動するのに合わせて何か画面が
ちらついていた

最近はそれが顕著になって　チラッと言う感じでなく　しっかりと
「走行中は音声をお楽しみ下さい」
とでる。

んっ？　と思った方もそのまま何も考えずスルーしてくださいね

多分＊＊のアース不良だと思うんだけど、いかんせんカムロードのデッキ取り付けの
クリアランスは非常にシビアです。

そもそもトラックに豪華ナビセットを付けることなど想定していないか
純正ナビを付けて欲しいのか　真相は分からないけど　ほんとスペースが狭い

普通ならあまり気にせず外して配線チェックするんだけど気が進まない
でもこのままではいけない　眺めては手をかけ　手をかけてはやめ
ボーっと　どうにか楽にできないかと考えてみたけど　外さないと見れないようだ

気合いを入れて　ちょっとチェックしよう

とはいえ今日は小休止です。
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お楽しみの商品が到着～

なんか前型の箱にシール貼っただけって感じの箱です。


とりあえず箱から出して上下左右なめ回すように見てみました。
嫁さんは　ナベみたいな物が入ってると言っていたが、そうだな鍋といえば鍋だな
でもこれはハイテク鍋ですぞ　おっかさん

で　いつものごとく

オープーン～　色々なページで見た中身が登場


モーターは１カ所です。　さてどんな動きをするのかな？

とりあえずは仰角の変更です
これは東日本用だったので　私は西日本　４２度くらいに設定します。


これが最初の状態です。


４５度程度まで寝かせました、ネジ穴を変えて調整しています。

そして、チューナーを持ち出し　バッテリーの電源をつなぎアンテナをベランダに出して
電源オン！　そしてチューナーのアンテナレベルを眺めてみる。

電源を入れてちょっとしたら　ウイーン　と音がしてクルクル中身が回っている。
回転中の音自体はそうでもない感じ。

電波が強いところで自動で止まるのだけど　以下の順序で止まります
１、グルグル回っている
２、電波の強いところを通り過ぎると反転する
３、電波の強い方向で小刻みに左右に動く
４、一番強いところで止まる
と言う感じで、左右に小刻みに動くときはゴゴゴゴゴと結構音がするみたい
ＦＲＰにベタ付けすると共鳴が起こってうるさいかもしれません。

とまあこんな感じでテレビ画面とにらめっこ・・・・
受信レベル　０・・・・
にらめっこ・・・・
レベル　０・・・・
ん？　んんっ？　んんんんんんんっ？？？？？

レベルあがんねーぞ　おい！

色々触って眺めて調べて　１つ判明

スカパーはＣＳで１１０度ＣＳでは

ありません

なので　お題が　だはははは　なんです

そーなんです　わたくし　ＣＳ＝１１０度ＣＳ　と思っていました。

以下Wikipediaよりコピー
e2 by スカパー!（以下“e2”）の放送を行う通信衛星（N-SAT-110）は
BSデジタル放送に用いる放送衛星群と同じ東経110度に位置しているが

スカイパーフェクト・コミュニケーションズは、これとは異なるスカイパーフェクTV!
（以下“スカパー!”）というCS放送プラットフォームも運営しており、そちらに用いる
通信衛星群は東経124度及び同128度に位置する。

スカパー!では放送規格にDVBを採用しているのに対し、e2はBSデジタル放送と同じ
ISDBを採用している。
＊＊＊＊＊　ここまで　＊＊＊＊＊

そーなんです　１１０度の場合ｅ２ｂｙスカパーなるものを契約しないと見れません。

アンポンタンなことをした　とはいえ何か対策を練らなければ　せっかく買ったし
いつも見ているスカパーチャンネルはｅ２でもやっているから　ｅ２に契約を変えよう
ということに・・・。

幸い我が家はキャンカー以外はまだアナログテレビだから買い換えるかな・・
でもチューナーだけ買っても３万円ぐらいする　なのに２０インチの液晶テレビが
５万円台である　日本の家電価格は時々よく分からない時がある。
まあ　まずは家のテレビを地デジのテレビに変えて、それからキャンカーの方を
どうするか考えよう・・・。


ベランダに置いた追尾アンテナとパラボラのＣＳアンテナ　明らかに向いている方向が違う

ＣＳスカパーは南南西
ＢＳと１１０度ＣＳは南西

だそうで　その通りの角度を向いています・・・・・。
ヤレヤレ　ちょっと遠回りになるけれど　見たい物は見れるようになるから
ぼちぼちやっていこう。
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キャンカーの運転手は主に（全て）私が運転している。

で、いつも良くあるパターンが

私　「おーい、ダイネットのライト切ってくれ」
嫁　「は？　どこ　どのボタン？」
私　「流しの下の黒いスイッチで・・・・」
嫁　「どれ　どこ　よく分からない・・・」
私　「だから～　ガスの電磁弁のスイッチの横のボイラースイッチの横に
　　　３つ同じようなスイッチが並んでるでしょ～・・・・」
嫁　「は～　聞こえないよ～・・・・」

漫才をやってるわけじゃねーぞって
毎度毎度こんなやり取りが続いています

なので

テプラを買っています。
これもヤフオクで買った物で　３５００円ぐらいだったかな　これで色々
貼りまくっています。


メインスイッチまわり


新しく作ったスイッチにも


気を付けた方が良い物は　注意書きも一緒に

と言う感じでありとあらゆる場所にポチポチ打っては貼ってます。
まるで　説明書を切り抜いて貼り付けた感じです。

でも　これで少しは　漫才をすることが減ることを期待します。

昨日買った「物」はあさってぐらいには到着するみたいです。

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買った　買ってしまった　今買った　ヤフオクで・・・。
予算不足だったので　少しでも安くと思い　ヤフオクのアラート設定して
ただひたすらに待っていた。

そして　ついに　きたー

ＢＳ・ＣＳ自動追尾アンテナ

カモスの新型　ＣＳＡ－２２０

我が家のキャンカーにはスカパーチューナーがついています。
今までは　パラボラを到着した地点で南南西を探しまくって
見ていました。
しかしながら　先日のキャンプで大量の荷物の中に押し込んで
運んでたら　どうもアンテナが壊れたらしく使えなくなっていました。

旧型のカモスのアンテナは　作動音がうるさいという評判を聞いています。
旧型は２軸ステップモーターだったけど
新型は１軸ステップモーターですのでそのあたりは良くなってるかな？
高さも低くなっているし、期待大です。

アンテナの利得は旧型の方が少し良いみたいですが　果たしてどうでしょうか？
概要はこんな感じです

受信バンド Ku Band
受信周波数 11.7～12.75GHz
追尾角度 仰角：固定式、方位：360°
追尾方式 1軸ステップモーター
サイズ φ385-400 X 全高125mm
重量 2kg
動作温度 -5°～+60°C
電源 12V 0.8A(max)

レビューもまだ見かけていないので　届いたらまた詳しくアップします。

肝心な価格ですが　６諭吉でＧＥＴしました。
市場価格が１０～１１諭吉なので　結構得した気分です。

ああでも半ば衝動買い　アルミの予算もあるし　がんばって働こう。


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なんのこっちゃ？
いわゆる私の趣味です。

一通り関連性があったりします。

中学生の時に空飛ぶ物に憧れ　ラジコン飛行機を友達と始め
その友人は今は羽田で飛行機の整備士のお偉いさん。
いわゆるマニアになり　飛行機の写真を撮りまくっていた。
だから　カメラはこだわってます。
ここ一番良い写真を撮るときや、航空祭なんかに行くときは１眼レフ持参です
（ブログ用には使っていませんが１眼レフデジカメ持ってます）

神戸モザイクの夜景　ミノルタα７デジタル１眼レフにて

その撮影のため　各地の空港へ出かけたり　飛行機に乗れるから
旅行をしていたから　いまだに旅は好きだ

飛行機好きが　飛行機見るために　色々なところに行ってたら　こうなった
と言うことです。

で、自家用免許をとるべく超スローペースながら練習中です

着陸態勢に入っているグライダー　（最終右旋回前です）

そういう感じで色々な機械を触ることが多かったから　機械好きになり物いじりは
いくらやっても飽きがこない。

そう言うことが　キャンカーいじりにも役に立っているし、色々どこかに出かけようと言う
エネルギーになっています。

といっても　いい年になってきて昔のように無理がきかないな～と思う今日この頃
気持ちはいつでも１８歳なんですが　そうはいきませんな

キャンプが終わって　超ハイペースでやってきた快適化ですが今はちょっと一服中
でも今後は冬に向けて　水や燃料周りの防寒、先日のキャンプで思ったシェル部分の
空調を良くするための工夫など　まだやりたいことはたくさんあるから　ボツボツやって
行こうと思います。


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アルミの選定をしている最中ですが、耐荷重を決める上でも
ここで改めて重量の計算をきちんとしてみようと思う。

ホント何にも付いていないときの最初の重量＝車検証の車両重量
これが２７１０ＫＧ　定員８人で　１人５５ＫＧ計算なので＋４４０ＫＧ
と言うことで　車検証の車両総重量は３１５０ＫＧなり

キャンカーはどうしても快適化と同時に重量化してしまう・・・。
と言うことで　今まで付けた物を重量計算してみよう
（めかたでドンの世界です。）

我が家の場合、快適化の中で単品の重量級は
２０インチ液晶（結構軽いかも）　８キロぐらい
ナビやデッキ類　これも８キロぐらいかな
後は軽量級ばかりで
スカパーチューナー、ＤＶＤデッキ、アンプやスピーカー音響関連が
５キロぐらい
工具類が工具箱２つ常時積み込みでコレが結構重いけど全部で
１５キロあれば十分すぎるはず
明の追加やその他小物類を合わせても１０キロないかな

てな感じで　ここまでで大目にみて５０キロぐらい。

こうやって考えると　汗水垂らして快適化をやってきた物の
電機関連が多く、重量物の取り付けはしてないと言うか
うーん　それなりに快適になってるんだけどな～　
まあ良しとしよう。
と言うことで　車両重量＋５０キロ＝２７６０キロ

次は液体類です。
清水タンク　８７Ｌ
飲料水タンク　２０Ｌ
ボイラー　２４Ｌ
便所タンク（流す水）　１５Ｌ位？（ブラックタンクが２０Ｌだからこれ位？）
水関連が１４６Ｌ
後は燃料が８０Ｌで比重はちょっと無視して　８０キロ
これで　２２６キロ
ここまで　２７６０＋２２６＝２９８２キロ
後は人間
家族４人で今のところ１５０キロ

と言うことで　家族４人で水類満タンで動く場合　３１３２キロとなる

キャンプでなくとも多少は荷物も積むから大雑把に３２００キロ
が目安になる事が分かった。

ここで　この重量をタイヤ４本で割ると８００キロとなる。
ホイルの９５５キロ耐荷重やタイヤの９５０キロ耐荷重からみれば
１本当たり１５０キロの余裕　単純計算であと６００キロいける
と言うわけには行きません、あくまで　静止時の荷重での話です

重量バランスや（ほぼ５０：５０ですが）走行時のブレーキやカーブ時の
重心移動によりタイヤ、ホイルにはそれ以上の荷重が刻々と変化しながら
かかっています。

多分今の重量でも急制動をかけた場合に荷重がフロントヘビーになると
怪しいもんです・・・。

やっぱりアルミは出来るだけ９９０キロ耐荷重が欲しいなと思う。
でも現実的にはハイエース用があるくらいでカムロードに付けることも
出来るけど（１５インチ６．５Ｊ＋３３オフセット）、ワイドトレッドを目指すうえでは
＋２８　もしくは　７Ｊ＋５　がほしい。

そうなれば９５０キロが大半だから　それを承知でホイルにストレスをかけない
いざというときも無理をしなくて良いスピードで運転しないといけませんね

タイヤは１０００キロ越えの耐荷重のものを撰べばいいからコレは心配していない　

とはいえ色々難しいな～　とりあえず重量は計算できたからもう少し検討していこう

　


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他の方のＨＰをみていて　面白そうな本があったので
本屋に立ち寄り　買ってきた


ブログ上での写真を少し大きくしてみました。
更に大きな画像でみたいときは　クリックしたら別窓で開きます。
（コレは以前と同じです）

キャンピングカーの運転は主にというか全て運転手です。
嫁さんにはとても運転させられません。
（とても運転が上手なんです　だははははは）

渋滞が嫌いなのと快適に走りたいから　長距離移動の時は好んで
夜走りをします。（今はＥＴＣ割引もあるし）

キャンピングカーでなかったときもそうですが
長距離移動時は　私運転手　あなたお客さん　てなぐあいで
嫁さんグーグー　私ひたすら運転手です。

そんな私の楽しみは　ＳＡでのご当地物のつまみ食い＆買い物です
道の駅も好きですが、夜走りの時は当然閉まっているのと、長距離
移動は高速を使うから　どうしてもＳＡ　ＰＡになります。

最近のＳＡはとても面白いですね～　とは言え東日本の方が充実してる
交通量が多いというのもあるんでしょうが、東京へ向けて走るとき
大津ＳＡを過ぎた辺りからは　私としてはワクワクロードに変わります。

今回のキャンプも夜中に一人何か訳の分からない地元では買えない
食えない　ご当地物を探しては食べてました。
当たりもあればハズレもあるけどとても楽しいです。

皆さんは（特に運転手の方）どんな楽しみ方をしてますか～？
良い情報あれば教えて下さいませ。

参考までに　ちょっと中身を公開

ＳＡ、ＰＡは路線図と共に紹介されています。


道の駅は地域順に紹介されています。

さすがにこのサイズで全国の情報を載せているので１つ１つの情報は
少ないです。

これらとは別に　全国地図上に道の駅を表示しているページもあるから
道の駅泊するときにも使えて便利そうです。

さてコレを使って旅に出かけれるのは　次はいつかな
とりあえず今日はコレをみながら　紙上旅行でもしてみよう

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昨日の続きをやりました

ホームセンターによって　平型端子を購入して
パパッと配線用意して　つないでみました。

夜も更けていたので　一回だけ　ちょこっと軽くホーンボタンをポンッと
はじいてみたら

パッ　パッ　というナイスな音がちょろっと出てました。
OK　OK　バッチリOK

ホーンはこれでOKです。

まだ細かい点が色々あるけれど、最近足回りをどうしようかすごく考えている
アルミに変えて　幅広＆ワイドトレッド化をしたい。

実際問題　どう見ても細いよな～　と思うタイヤ　買ったばかりでもったいないけど
命には替えられない

色々調べて１５インチの　６．５Ｊ＋２８　でいくか　７Ｊ＋５　でいくか・・・。
自分としてはとにかくワイドトレッド化したいから　７Ｊ＋５かな
ちょっとボディーからはみ出るけれど　車検には問題ない。

あとは　タイヤ　２１５の７０か６５か・・・

外径は正直少々大きくなっても良い　というのも
ナビでの測定速度とメーター値は１０％の誤差があるから
なるべくメーターも実測値にしたいので　７０でも良いかなと考え中

とはいえ　第一候補のキーラーフィールドは完売で品薄
あとはＢＳのモンバサ？　位しかないのかな

ちょっと値が張るけれど（自動追尾アンテナが欲しいんだけど・・・）
先にタイヤホイルかな　車あってのアンテナだから

悶々と悩む今日この頃です。
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今日は仕事が休みだったので
夕方までは　子供を近くの温水プールに連れて行き
帰ってから　ホーンの取り付けをすることにしました


購入していたのはこれです。　買ってから１ヶ月以上放置していました。
イエローハットで安売りしていて買っていました。
３２００円ぐらいでした。
ダブルホーンだから　少なくとも今の　ぺーぺーホーンよりはましなはず。


まずはグリルを外して
（ネジ一本です。　あとは力加減を調整しながらエイヤーと引っ張る）


グリルのど真ん中あたりにあるホーンを外したところです


その真下あたりのフレームのネジに１つ目のホーンを取り付け
（真っ直ぐなステーをＬ型に折って取り付け）


２つ目をその横にあったネジ穴に　純正ホーンを付けていたネジを使って
同じくＬ型にステーを曲げて取り付け


２つのホーンの位置関係はこんな感じ

このホーンは２線式なので　アース線がついているからそれをボディーアースへ
それぞれに接続！

後は車輌側のホーンを鳴らすプラス線を分岐してつなげば終わり　なんですが・・
平形端子がないです　ありゃりゃ・・　今日はここまでです。

明日最終仕上げしーよーっ

いい感じの音がでれば良いなと思いつつ　作業終了。

ここまで　ホーン交換作業４０分ほどでした。

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長野の道中　２回　間違いなく２回　ﾊﾟﾊﾟﾊﾟ　ﾌｫｱｰﾝ　とキャンカーに
クラクションを鳴らされた。

１回目はすれ違い時だったので　んっ　んっ？　って感じだったけど
２回目は帰りの名神でそれは豪勢なアメリカ製と思われるキャンカーに
追い越され際に　ﾌｫｱｰﾝ　と鳴らされて颯爽と去っていった

なんなんだ？　と思っていたら　嫁さんが
ミクシーかどっかで仕入れた情報で　キャンカーがすれ違うときに
良くみんな　手を振ったり　クラクション鳴らしたりするみたいよ
と教えてくれた

ある種の仲間意識というか連帯感ですな　そうかそうか
ご迷惑にならない程度で　おいらもやってみよう
っていっても

カムロードのホーンは軽トラ並みの貧弱さ

お愛想もできない　（したくない）
パパパ～　ときて　へっ　ぷ　ぴ　じゃかっこわるすぎです。
実のところ　ホーンはすでに購入済なんです。
でもあまり使わないから　優先順位は下の方だったため
今回は間に合わなかったのです。

明日は仕事が休みなので　夕方ぐらいからちょっとやってみるかな
ホーン取り替え工事やってみまーす。

※車のホーンは　危険回避のために使用する物であって
　挨拶に使ってはいけませーん

分かっております。　分かっているけど・・・・・。　自己責任で行います。

体がなまっているのか　年をとったのか　いまごろ疲れの
ピークがやってきてます。

きょうはちょっと早めに就寝です。



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報告　最終回！
コースは２００８夏キャンプコースをみて下さい


朝７時頃目が覚めた　相変わらずの暑い寒いのてんやわんやでしたが
まあいでしょう　３日目の朝も気持ちよく晴れました。

昨日の写真とあまり変わらないけれど　変わったと言えばタープの下が・・・
これ　３時間ほどで全部片付けなくちゃいけないの？　ヤレヤレです

とりあえず　お馬鹿な私は何も考えず七輪に炭をおこして　ウインナーと
目玉焼きをつくって子供達の朝ご飯を作った
※何がバカかというと　この後片付ける＝七輪が熱くてしまえない　ということ
　カセットコンロも持ってきているのに　お馬鹿でした・・・。

さーここから片付け開始！　七輪は炭を捨ててとりあえず日陰に放置
子供の自転車をばらして積み込み
タープ　テントをばらして　とりあえず湿っているので植え込みにかけて
干して置いて　後は積み込め積み込め　やいのやいのと　作業を進め
２時間ほどで

ハイ終了！　って汗だくでした・・・。

時間はチェックアウト時間ギリギリの１１時２３分
やばいやばいと　サッサとチェックアウトです。

ゲートをでてから　ちょこっと車を止めて　さて今日はどこを通って帰ろうか？
そうです　何も予定決めていないんです。

まさに行き当たりばったりなのですが、とりあえず来た道帰るのも芸がないので
そうだな～　セントレアにいったことないから　飛行機も見れるし南下して
セントレアよってそば食って帰ろう　と言うことになった。
セントレアのそば屋さん（手打ちそばです）はちょっとした知人の方がやっているので
視察？も兼ねていこうと言う感じです。

決まれば早い　茶臼山高原道路を通って行くことにしました。
途中の高原センターはかなりの人でごった返していましたが
私たちは下りなので　比較的道が空いていした。


途中の見晴らしの良い展望台？　でパチッと撮影　息子ウロウロ


もう一枚！


案内図ですがかなり年季が入っています。

そこからしばらく走っていると　道の駅の看板発見　早速寄り道
道の駅　つぐ高原でした。
オートキャンプもできるようで　川遊びしている子供達も多くいましたが
ここの時点で　標高が結構下がっているので　すでに暑さが・・・あつい～・・・。


道の駅　つぐ高原グリーンパーク

少しお腹が空いていたので　みそパンなる物を買って食べながら走ります
後口がミソでした　うーんイマイチ。

まともに食事をしたいと思いながら道の駅かドライブインを見つけては
よってみたのですが　結果的にどこも人が多すぎて・・・。


道の駅　アグリステーションなぐら　うどんを食べるのに長蛇の列・・　断念


道の駅　ドングリの里いなぶ　写真右手が道の駅だけど　入ろうと
右折待ちしている間にも対向から左折でどんどん入っていく
パッと見駐車場どこも空いてなさそう・・・　入場すら断念

腹が減った～・・・。


ブツブツ言いながら　やっと山道とさようならして　快適な高速に到着
伊勢湾岸道路　豊田松平ＩＣから乗りました。
キャンプ場からセントレアまで１３０キロ程度ですが　その半分強が山道のため
結構時間がかかりました　とはいえ誰も車酔いしなかったのが幸いでした。


そして刈谷ＰＡに到着　ここはハイウェイオアシスになっていて
遊園地なども併設されていて　お盆のイベントで何やらとてもにぎやかでしたが
それはさておき　ご飯です。
狂ったようにご飯を食って　落ち着いたところで・・・・


こうなります・・・。息子と娘です　ハイ

まあ　あんなでっかい観覧車がありゃー　乗るって言いますわな。
お一人様６００円也　たけーぞ　おい　でもエアコン付きで快適だったそうな・・・
（予算不足につき　私は外でお留守番）　すでにここは下界なので　あの別天地のような
高原と違い　うだるような暑さです　とほほ

で　乗車後何やら紙をもらってる？？？　乗車割引券？　この券があれば次回半額？
おいおい　そんなの分かってりゃ　最初に一人だけ乗って後からみんなで乗ればいいジャン
なんか商売上手だな～　まあいいか　子供は喜んでたし　もう来ることもないだろうし
誰かにそれあげたら？　とはいうもののあまり乗りそうな人もいないからそのまま
セントレアに向けて出発～


で到着　
思っていたほど人も多くなく　送迎デッキでしばし飛行機見学の後　そばを食べて
帰ろうと言うところで　事件発生！

セントレアの駐車場は２．１ｍ以上の車高がある場合大型車扱いで１時間１０００円だそうな

事前精算機で精算したら　１時間３０分ほどで２０００円とでた
あまり何も考えず　たっけーなー　と思って払って　駐車券見たら　１時間３００円って
書いてある　どういうことだ？

まあいいや　とりあえず出口手前で車を止めてインターホンで係員とお話
２．１メートル以上は大型車なんですよ～　って

あほか～

高速でもこれは普通車だぞ　高すぎるわ　係員出てきやがれ～　とまでは言ってませんが
係員が出てきたので　説明して　とりあえず６００円にしてもらった。

他にも　コルドバンクスが止まっていたけど　あの人どうするんだろうと考えてしまった

と言うことで
セントレアでキャンピングカーを止める人、Ｐ２のＭ区画しか止めるところはありません。
また、料金は間違いなく大型車です。
できれば高速の料金所でもらえる証明書を持っておいて　事前にＰ１とＰ２の間にある
駐車場管理事務所で　事前交渉しておいた方がトラブルなくていいですよ～～

ということで　全て予定終了　一路進路を名神小牧ＩＣに向けて北上！

が、ここで提案　帰りにどこかの温泉に行こう！　ハイ？　どこ？
ＩＣの近くでどこか？　どこにあるの？　知らない？　と言うことで
ＰＡの本屋で　るるぶ温泉ガイド購入　大垣ＩＣの近くに（１５キロほど）
源泉かけ流しの　池田温泉があるのを発見　一路温泉へ！


で　到着して温泉に入って　まったりして今度はまじめに帰路につきましたが・・・

このまま帰ったら　明け方の３時か４時に家に着いてしまうじゃないか！！！！
ご近所迷惑なので　近くのＳＡまで帰って　そこで寝て時間調整して帰りました。

帰った後　うだるような暑さの中の片づけが・・・　結構きつかった～
でも子供は面白かったようです。
私自身も　初のロングでしたが　事故もなく帰ってこれたのがなによりでした。

★ここでプチ情報★
道中で出会ったキャンピンカー・・・　お盆前半だったので本格的出動の前だったのか
あまり見かけなかったけれど　小牧ＩＣから大垣ＩＣに向けて疾走中に　反対の
上り車線が結構渋滞していて　その中にクッキリハッキリ　５２０を見つけました
名神上り　一宮ＩＣの手前　東海北陸道の合流地点ちょい手前　８／１４の夜７時３０分
５２０に乗っていたあなた　私はその反対を疾走しておりました～　どこへ行ってたのか
行くのか分からないが　お気を付けて～・・・。

と言うのが一回ありました　全行程中では１０台も見かけなかったです。

続いて燃費情報！
行きの９５％高速道路で　４８３キロ走行で６０．０１リットル　８キロちょい
キャンプ場周辺と山道が半分で　４１６キロ走行で　６０．３２　７キロ弱

と言う結果でした。
以外だったのが　行きの８キロ越えでした。
荷物満載　人もたくさんで　７キロ行けばいいかなと思っていたけど　以外に
伸びてくれて　少し助かった～

でも　全国９位の燃料高の長野県　地元より１リットルあたり　１３円高い軽油を
入れました（１７３円）　トホホ
高速はどこも１６９円でした


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第２日目報告～

コースは
2008夏キャンプコースをご覧下さい

夜走り＆準備などで疲れていたのと、心地よい気温が幸いして
気持ちよく就寝（オリンピックが見れなかった）

がしかし　BUT　かかし　（なんのこっちゃ）　キャンピングカーの空調は難しい
天井換気扇はマックスファンのサーモ付き　サーモを設定していたが
ダイネットで寝ていた母は　寒いと言って　電源OFF　しばらくして
バンクベットで寝ていた嫁さんが　暑いといって扇風機（２個車用で購入していた）を
セットして電源オン！　ブーン　ブーン　結構ぼろっちい音がする。

リアベット上で寝ていた私は　朝方暑くて目が覚めた時刻は朝７時・・・。
まあ良い時間なので起きることとする。

結果的に一番快適に寝たのは　リアベット下の父であったようです。
キャンカー内全体を一定温度に保つのは難しいかな？
今後の検討課題です。

で　２日目の朝～～

文句の付けようのない快晴＆２０度ちょっとの外気温　快適ダー
これぞＴＨＥ高原です。

ちなみにサイトがこんな感じでして　タープとテント（倉庫代わり）を張っても
かなり余っています。　３０Ａの電源と給排水ついてます。
当たり前なのかもしれないけれど　ブラックタンクのダンプステーションもあったのには
ビックリした。
元々キャンピングトレーラーでもＯＫのサイトのようなので５２０だとかなりスペースがあって
かなり広々と使わせてもらいました（値段は一番高く１泊６０００円也（６人まで））

朝はさすがに冷えていたようで　朝はタープもビショビショです。


朝ご飯はご飯と海苔と昨日の野沢菜　結構うまかった。
朝はあまり力が入らないので簡単な食事で終わりです。
とはいえ両隣は朝からかなり力を入れて何やらやっています　元気だな～・・。

特に何という予定もたてていなかったのですが、ここには子供用のアスレチック広場
があるので　そこまで自転車＆キックボードで移動して　子供らは楽しく遊びました。

オートキャンプ場でのキャンピングカー

オートキャンプ場でキャンプするキャンピングカーは少ないみたい
滞在中見かけたのは　私の隣に１台（翌日に帰って行かれました）
２日目に他のサイトを見て回ったときにアトムが１台　あとうちの車で
合計３台です。後はいわゆるマイカー（主に１ＢＯＸ車）でした　少ないなー
まあ　どこでも泊まれる車でわざわざキャンプ場というのも少ないのかもしれません。

話戻って　２日目の午前中はアスレチックで遊びました。

山の斜面を利用した　かなーーーり長いローラー滑り台　お尻がかゆくてたまりません。


その他子供が喜びそうな遊具がありました。

子供は元気ですが　大人が疲れているのでとりあえず車に戻って　午後の予定検討
管理棟に並んでいたパンフレットを眺めていると
岩魚の里　という釣り堀情報発見　いわざかなのさと？　スイマセン学がなくて・・

いわざかな×　→　イワナ　でございます。

夕飯に川魚を食べようと言うことで　子供も釣りができるし　午後の予定決定！
いざ出発、時間にして約３０分です。
またキャンプ場手前の急な坂道を下っていきます（下る＝あとで登る＝燃費にわるいです）

ちなみに　行きの燃費　（飯田で給油しました）
大半高速でちょうど８キロでした。結構いい感じです


と言うことで　釣り堀到着　実にコンパクトな釣り堀です。
結果的に言うと　このとなり（車で３分）に平谷湖と言うところでも釣りができますが
本格的な釣りを楽しみたい大人にはいいですが、子供と楽しむもしくは手軽に
新鮮な魚を手に入れたい人は　ここの岩魚の里がいいです。

岩魚の里
長野県下伊那郡平谷村737-588
0265-48-2566
イワナは釣った分は全てお持ち帰りで１００ｇ　３５０円
竿は餌とセットで　２００円
人数分の竿は必要ありません　うちは２本借りました。

釣った魚はその場で塩焼きや刺身にしてくれます。
おすすめは刺身　冷え冷えの水で泳いでいただけにすぐにさばいてくれて
すごくおいしいです。（４００円）

養殖なので　（逆に養殖だから安心して刺身ができる）　餌食いは抜群
変な話餌がなくても引っかけて釣れるほどです。


こんな感じで　ウヨウヨ泳いでいます。

簡単に釣れます

結局１４匹釣った　（１０匹の予定が・・・）　子供は初体験の釣りで　おっかなびっくり
しながらでしたが楽しめたようでした。

で　約１０分後　大きめの３匹・・・・

ちょっとかわいそうな気もしたけれど　これも食育の一環
お昼ご飯を兼ねて　おいしくみんなでいただきました。

すぐそばに川が流れていて　刺身を作ってもらう間そこで川遊びもできました。

手前はお刺身を作る流し台　ほんとにすぐ隣が川になってます。

その後は　すぐ近くに　（とはいえ車で１０分ほど）　ある道の駅へ行ってみました

道の駅信州平谷です

このあたりはどこも地元野菜や漬け物がメインの販売物のようです
ここはプールとひまわりの湯という温泉が併設になっていて
かなり人でごった返していました。

風呂にはまだ早いので　ここは見学と　農協のスーパーがあったので
イワナの塩焼きように塩を買って帰りました。

と言うことで帰ってきたら　一雨降ったようで地面が濡れて
立て付けの悪いタープが一部崩壊して・・・　修復＆マットふき＆夕飯の支度
何かこればっかりしている気がします。

後ろからの図
車で出かけるたびに　サイドオーニングをしまうのがちょっと面倒ですね。


またしても食事の用意は写真を撮る暇もなくバタバタとして
（この間子供達はジャングルジムや滑り台で遊んでました）
子供達と夕食を食べて

本日の風呂をどこにしようかと言うことで　昼にいったひまわりの湯でも良かったんだが
同じ道を行くのも芸がないので　秘境の湯というフレーズに惹かれ
おきよめの湯へ行きました。

おきよめの湯です

夜なので手ぶれでぼけてますがお許しを・・・。

こちらもアルカリ泉です（ｐｈ９を越えています）
入ったらすぐにヌルヌルです。　ひげを剃るにはもってこいのいい湯でした。

そして急ぎめで帰って　（花火の時間が９時までなので）　子供達を花火に
連れて行って　私たちは明日に向けて荷物の片付けと言いたいところでしたが
今日ばかりはゆっくりさせてくれと言うことで　明日には明日の風が吹くさと言うことで

オリンピックを見ながら少しくつろいで就寝です。

しかし３日目の朝の片づけが・・・　寝る前に少しやっておけば良かったと思った。

２日目終わり


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携帯の更新方法結局分からず　本日無事帰着いたしました。
感想　結構大変だった・・・。　とはいえ面白かったです。
色々報告など兼ねて　１日分ずつアップしていこうと思います。

今回のコースをgoogleマップにアップしておきましたので
良かったらみて下さい。（別窓で開きます）

２００８夏キャンプコース

第一日目

夜９時１５分　予定より１５分遅れで自宅出発！
最後の最後まで準備に追われ　バタバタしながら出発しました。
必ず忘れ物があるはずだ・・・・。　まあいいさ
今回の参加者～
私　嫁さん　息子（４歳）　娘（１歳）　私の父母　姪っ子（１２歳）　の計７人
と　カメ２匹（陸ガメなので家に置きっぱなしにしたら死んじゃうので一緒に行動）

結構大所帯です。　それに満載の荷物＆水で３５００キロオーバーは堅いかな？
ボチボチ出発　一路高速に向け移動開始～

我が家の一員　陸ガメ　です。　２匹います。
今回は衣装ケースに入れて２段ベット上に１つ　２段ベットの天井につり下げで
もう１つ　合計２つの箱を用意して移動しました。
こいつ自体は臭いがないんだけど、２日目以降排泄物でやられました～

高速に到着後　ドキドキの高速テスト！
整流板の効果はいかに！（と言うより　整流板が外れないか　の方が心配）

結果は　大激変　です。
９０キロ走行での安定度が格段に違う　６０キロぐらいで走っているときのようです。
１００キロ出してもこれなら大丈夫って感じで　かなり驚きました。
とはいえ　足回りはノーマルのままですから、飛ばしすぎ注意です。

ＳＡごとに立ち寄って　色々物色しては買い物＆つまみ食いをして（これが結構好きです）
ほぼ予定通り　午前４時頃、恵那峡ＳＡに到着　道中ではキャンカーに
遭遇しませんでしたが、ここでは先客が２台止まっていました。

朝８時まで仮眠の後、飯田ＩＣまで行き　子供の上着を忘れて来たことに気づき
飯田のサティーで買い物をして　第一立ち寄り地　野沢菜工場に到着です

ちょっと早かったせいか工場の見学はできなかったですが　色々な種類の
野沢菜や漬け物を試食し　何種類かおみやげとキャンプのおかずに購入しました

その後　天竜峡の見学です。

川下りは予定に入れてないから　まさに見るだけ　ですので天竜峡駅にいき
（想像以上に小さい駅でした）　橋から見学とおみやげやさん見学です



駅のそばにある橋


その橋からの眺め　いい感じです。


背中側はこんな感じ　天竜川下りの船着き場になっていました。

とはいえお盆時期なのに人が少なく　どうなんだ？　と思いつつ
おみやげ屋で色々物色しながら話を聞くと　地震の影響で湯が出なくなり
観光客が激減したとのことで　少々寂しい話をしました。

ここからは　キャンプ場に向け　道の駅をはしごしながらだんだんと
標高を上げていきます。


道の駅　信州下条です。　とにかくでかかった
ここで　長野に来たら蕎麦でしょう　ということで昼食で蕎麦を食べました。
結構おいしかった（でもそば湯が出なかった。。。残念）

食べかけですいません。　こんな感じです。


牛の飾り物？　娘が興味深く見ていた。
奥の建物が乳製品のデザートを売っていて、このほかにも
産直の野菜を売っていました。
とにかく大きな道の駅でした。

昼飯食ったら　次の道の駅に向けて出発！
続いては信州新野千石平です。
ここは　キャンプ場まで１５分程度のところにある道の駅です

天狗？のモニュメントが特徴です。


建物も特徴的ですが　下条の道の駅を見ていたからさほどビックリはしなかった


これ何の建物でしょう？　トイレです。　風情があります。

ここで　トウモロコシを５本かっていきました。　とても甘くておいしかったです。
５本で１０００円　ちょっと高い気がしたが、おいしかったから許します。

このあたりでも標高が結構高いようで　３０度を下回っており結構涼しかったです。

さあ　キャンプ場に向けラストスパート　と思ったけど

ここもせっかくだからちょっとよってみよう　と言うことでのぞいてみると
地元野菜がたくさん売られてました。
ちなみにトウモロコシは１本あたり５０円安かった（ただ品種が違うからどうなんだろう？）

さー　これでよるところは全部済んだ。

一気に標高が上がっていきます。


キャンプ場へ続く最後の曲がり角


結構急な上り坂です。
ここからキャンプ場までほんと結構のぼりがきつく　ＡＴＦ温度計が初めて９０度を指しました。


登って　登って


おっ　それらしき風景が見えてきた　でも　雲行きが怪しいぞ・・・。


さー最後の登り　（ちゃんと運転してます）


午後２時　管理事務所に到着～～　ここまででちょうど５００キロ走りました。

受付をして　説明を聞いていざ入場！

ゲート式で　駐車券のような物をもらってキャンプ場内へ入っていきます。

ここからは指定場所に車を止め、テントを出して　タープを張って、シートをひいて
荷物を出し　自転車を組み立て　子供達を遊びに行かせ　七輪に炭を入れ火をおこし
焼き肉の用意をし　野沢菜を切って　ご飯を炊いて　子供を呼び寄せ食事
片付け後　近くの温泉　こまどりの湯に行きお風呂　そしてまたあの坂を上り
帰着後　花火を子供達をして　寝かす。

落ち着いてゆっくりできたのは夜１１時頃でした・・・・・。
写真を撮ることも忘れてました。

まさに　子供喜び庭駆け回り　おやはサイトでヘトヘトになる　でした。

オリンピック見たかったんだけど　寝不足と疲れで　いつもよりかなり早く
眠りにつきました。

ちなみに、ほんの少し雨に降られましたが問題はなく　夕方には２０度前後になり
すごく快適な気温で　まさに避暑地！でございます　あー来て良かった
でも明日からも色々別の意味で忙しそうな気配です。
子供らは　イキイキとはしゃいでしました。

こうして怒濤の１日目が終わりました　
　



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今晩から出発します。

空気圧（窒素）のチェックのため近くのショップへ・・・
揺れ方がいつもと違う　やはり少し重いな～

まだこの後水満タンにして人間が６人追加だ

まあ夜道に日暮れはないですから　サービスエリア巡りをしながら
ゆっくり行こう！　恵那峡ＳＡが最後のＳＡなので明け方までに
そこまで行けばよいから　休憩とりながら行ってきます。

携帯でブログ更新できる見たいなんですが　やり方がよく分からない
できれば途中で更新してみます。

待ってろよ　涼しい高原　おいらは汗だくでがんばって準備したぞ～

では行ってまいります。


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ちょっと　ブログ更新がお留守になってしまった・・・。
というのも　猛烈なラストスパートで快適化をしていました。
１１日まで時間がない・・・。　１０日にはキャンプ用具を完全に積み込んで
準備を整えなければいけない　うーんどこぞの年度末工事のごとくがんばった・・。

ザックリとやっていたことのおさらいを兼ねてのアップです。

まずは　１０００Ｗ　矩形波インバーターの電源スイッチと作動灯延長作業
これで椅子の下にあるインバーターの電源を自作操作パネルでONＯＦＦできます

あと、ちょっと出張して、僕ではなかなか作れない　コンダクターリレーを取り付け
してもらいました。
これで　外部　内部　の１００Ｖを自動で切り替えて　車内のコンセント利用できます。

続いてオーディオ関係

ステレオ類の電源およびビデオセレクターの作成取り付け　自作操作パネルです。
スカパー　ＤＶＤ　前席ナビからの地デジ　子供のゲーム　これらをボタンで切り替え
必要に応じてアンプを経由させ　その電源やら音声配線の最終仕上げをしました


基盤だけでも結構なスペースをとってしまう・・・。
これに　鬼のような配線が収納されます。　１５本ぐらい・・・。


だいたいできた図です　ダイネット側スピーカーの下に取り付けできるサイズで
作っています。
テストなしにぶっつけ本番で配線　そして作動チェック　ドキドキ・・　珍しく一発ＯＫ
ヤレヤレでした。


続いてカーテンレールの取り付け　２段ベット下側


同じく上側　どちらも１００センチのレールで１００円均一の商品です。
後で分かったんですが、伸縮レールで　継ぎ目のところでレールが引っかかり気味で
少し使い勝手が悪い・・　こういった物はケチらない方が良いようですね。

ちなみにダイネットのレールは

ちょっと良いヤツにしたら　これがスムーズに継ぎ目のところも問題ない。
７００円ぐらいしたかな？　でも使い勝手を考えたらこれくらいの投資は
した方が良いのかもしれません。


で、取り付けたカーテンがこれ！
子供が喜ぶようにと　ディズニーのカーテンを選んだ　（結構高い　１１０センチで４５００円）
一級遮光で　長さは１００センチあったけど高さあわせして　嫁さんに裾あげ？してもらった

柄の拡大です。　色々なキャラクターが描いてあります。


ダイネットはレースのカーテンだけにしています。

こちらも　ディズニー柄です。

続いて・・・　ダイネットテーブル　ちゃぶ台化です。

他の人のＨＰを見て真似しました。
うちはまだ子供が小さいから　椅子に座ってご飯のキャンプではなく　ござの上に
座ってご飯になりそうなので　外でも使えるよう改造しました。
ホームセンターで１６００円程度で足を売っていました。
位置出しをして、ヒーコラネジしめして　ためしに床に置いてみた　実にいい感じ
グー　です。

そして　リア整流板の作成と取り付け・・　これはしんどかった。

プラダンを買ってきて　まさに現物あわせでカット＆取り付けしながら順次カット
細かい隙間は　やっちゃいましたコーキング・・・。
まー　次外すときはカッターでカットして外せばいいしきっちり固定できるからいいかな
などと思いながら　汗だくになりながら取り付け。


グレータンク側です。　写真左側が後ろです。

リアバンパーセンターから前方を見た図です。
このとき分かったのですが、床のそこの部分へネジを打ち込もうとやってたら
板が薄くて　力を入れてねじ込むと　すぐにバカになってしまう。
多分室内側の床板があって　断熱があって　薄い板がついているだけなんだと思った
力加減を調節しながらの取り付けでした。
（高速テストできていないんです・・・。走行中外れませんように・・・）


最後に　これはプロにまかせたのですが、ガス炊飯器を買ったので
ガスの分岐、ガスコンセントの取り付けをお願いしました。
ＬＰＧについては　ガス充填をなかなかしてくれないと言ったことも
他の方のＨＰで見かけますが、幸い私は知人がガス屋さんに務めているのと
そこのガスを使っているので、充填はもとより今回の工事も快く引き受けてくれました


まずはガスボンベから減圧弁を通ってすぐのところに２つ分岐の元栓を装着
左側に見えているのがガスようコンセントの裏側です。


で、これがガスコンセント　とてもコンパクトです。
入口横に取り付けてもらいました。　収納式のカウンターで炊飯器を使うことを想定して
この場所にしてもらいました。


正面の蓋を外すとこんな感じで　ワンタッチコネクタを差し込むと使用できるようになります。

実に美しく取り付けてくれました。　やはりプロの仕事はひと味もふた味も違う。
また、工事しに来てくれた人がキャンピングカー好きだったのも幸いして良い仕事を
してくれました。
私は立ち会わなかったのですが（仕事のため）車も色々見て帰ったようです。
ありがとうございました～～。

※工事後はきちんと検査をして　ＯＫももらいました。　これがないといくら知人でも
　ガスは入れてくれない　大事な作業です。


最終仕上げで　警報機を追加で天井に装着。
新コスモス電機の　不完全燃焼と煙探知の火災警報機です。
標準で付いているガス警報器と同じメーカーの　黄色い報知器でも良かったんだけど
一部ＨＰで誤作動もあるようだと聞いたので　乾電池で長く使える物をと
色々探したら　東京ガスが一酸化炭素と煙探知の乾電池式警報機を販売していて
新コスモス電機と共同開発で　同社でも売っているとのことで　ガス屋さんに言って
取り寄せてもらいました。　１万３千円ぐらいしました。

聞くところによると　結構性能がいいようです。　とはいえ元は住宅用　ドカドカ動く
車ではどうなんだろう？　あまり影響はないと思うけど　寝る前にはテストしてから
寝るようにしよう。
電池式ですが　５年使えるようですので　当面は心配ないかな。

参考までに型番は　ＳＣー１０４Ｅ　です
http://www.new-cosmos.co.jp/infor/house/sc104e.html
に詳細情報あります。
ＳＷー１０３Ｅでも大丈夫かな？　と思ったけど　１０４の方が小さくて軽く
多少かっこよかったので　１０４の方にしています。

駆け足で　紹介しました。
とりあえずは快適化第一弾全終了です。
今日から　キャンプに向けて大量の荷物の積み込みです。
何度書いたか分からないけど　がんばろう！　とはいえ少々疲れ気味です
休養とりつつ　当日にバテないようにしないといけません。


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このブログように　ヤフオクで買ったデジカメ君
どうも至近距離での撮影でピンぼけになってしまう。

説明書を見てみると　フォーカス設定が悪いみたい
ちょっと設定を変えてテストしてみたら　少しはましになった感じ

とはいえどうなんだろう？　まあ安く買ってるから良しとしよう
結構色々な方が見て下さっているようなので恐縮ですが
多少のピンぼけ　お許し下さい。

今日は　カムロードのオーナさんでは結構当たり前の
装備になってきているような、ピラーバイザーを取り付けました。

結構夜のドライブで運転席側ガラスにフロントガラスからの映り込みが
激しくてバックミラーが見えにくかったのですがこれを付けたら
見事にミラーが見やすくなりました。

２千円ちょっとの品です
トヨタのディーラーさんで

防眩フロントピラーバイザー
「74330-37010-B0」　とういう品番で注文したら手に入ります。

取り付けは　運転席ピラーのアシストグリップを外して
バイザーをあてがってもう一回締め付けたら終わり
５分程度の作業です。

安全運転アイテムとしておすすめの逸品です。


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外で何か電気を使うとき　あれば便利かなと言うことで
コンセントをリアの荷物室に増設しようと思い　ちょこっと作業しました。


とりあえず　飲料水タンク側に付けました。

こんな感じです。

配線は

シンク下に分岐があったのでこれは便利と言うことで
ちょっと割り込みさせてもらいました（白い線が新しい配線）
そこからボイラーの方へ引き回し　そこから荷物室へと続きます。


結構あっけなく完成　テストで蛍光灯つけてみました。


まだブログにアップしていませんが　ステレオ関連もだいたい終わったので
ほぼこれで納得いく感じに仕上がりました。
でもまだまだこれから　細かなところはやっていかないとまだ荒削りな感じです

とりあえずは　第一段階終了かな

さて　これからは掃除をして　キャンプに向けて荷物など積まないといけません
時間はアッという間に過ぎていくから　がんばろう



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真っ暗なところで外に出るとき、外から中へ入ろうとするとき暗いのが
気になっていた。
私はそうでもないけど　子供は暗くて特に出るのが嫌みたいで何とかしなければと
思っていたので　色々模索していたのですが

こんな物を手に入れました。
これで分かった人はかなりの　情報通　です。　newZILのポーチライトです。

でかすぎず（ちょっと小さい気がしたんですが）なにより流線型の形が風の抵抗も
なさそうだし　未来的！　ちょっとだけ新しい車と同じ装備で　ぐ～っ！！

と言うことで　早速バラバラにしました。　なんで？
ＬＥＤに変えるためです　はい。

上カバーを外して透明カバーを外して　フムフム防水タイプだね等と思いながら
３分割です。


電球は１０Ｗの物が一灯ついています。　ダウンライトと同じ物ですね。


と言うことで何も後先考えずちょん切ってソケット部分も外した。（オイオイ・・・）

４８発白色ＬＥＤのチューブライトが思惑はずれて（長すぎた）余っていたので
これをどうにか無理矢理詰め込もうとあーでもないこーでもないと思案して

こんな感じに付けました、本体とＬＥＤチューブはホットボンドで固定です。
これでもかと大量に使って固定しました（外れたら面倒ですから）
後は蓋をして元に戻して　ライトの変更は完了！テストでちょこっと付けたら
結構明るくていい感じ～～。

さて車に取り付けです。

入口上の収納棚のカバーをとりました。
黒いテープのところになんか配線のつながっていないロッドアンテナがあって
何じゃこりゃー？？？　なんですが、どなたかご存じでしたら教えてください。
とりあえず疑問に思いつつ　作業を進めます。


どこに付けようかと迷ったのですが、newZILと同じ入口上にすることにしました。
超低性能メランシットにてうーんだいたいこのあたり　ってかんじで
サクッとドリルで穴空け・・・・。　


室内がわからはこんな感じ　壁内を通そうかとも思ったけど面倒だから貫通！！


配線を通して見えるところは配線カバー（色が濃すぎる・・）後は壁内まで収納箱を経由して
蓋をしておきました。


外は配線穴付近に大量にコーキングをう注入！　そしてドアの雨よけ？とサイドオーニング
との隙間にそれぞれに当たらないように位置あわせして　固定ネジ用の穴空けそして固定
手な感じでとり付け完了。

電気は室内に付けた常夜灯と合わせて点くように配線しました。


点灯した感じです。　暗いところで足下を照らすには必要にして充分です。


フラッシュなしでこんな感じです。　写真では明るさの参考にするには難しいですが
真っ暗なところでこの明かりだけで新聞は読めないと思います。
あくまで補助的な明かりです。

きちんとした光源として使うには最初からついている１０W電球を使った方が良いと思います
（それでも少し暗いかな？　まあ足下を照らすライトだからそれで良いのかな）

そんなこんなで　完成です。

キャンプ出発まで　あと９日　あと少しで完成だ　ふぁいと～

　
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今日は工作はお休みして　昨日付けたＡＴＦ温度計のテストをした

５０度からのメモリなのでどうかなと思いつつエンジン始動
ちょっと待ってから　取り付け部からのオイル漏れがないか見てみる
大丈夫そうなので　走行開始。

オイルが暖まるまで　多分７．８リットルはオイル容量があるだろうから
結構走らないといけないかな？

５キロ走行　変化なし　１０キロ走行？？？？
取り付けか配線間違えたかなと思った頃に　少し針が動き始めた
走行状態による温度変化が色々分かったので後で書きますが

このカムロード　結構ＡＴＦの冷却には力を入れてるみたいです。

平地を６０キロぐらいで普通に走っているときは６０度程度です
だからなかなか温度が上がらなかったんだなと納得しました

それではつまらないので　近くの山へ上がってみました。
３００Ｍほどの山へそうアクセル踏み込まず　のんびり上がっていたのですが
一番高いときで　８０度程度でした。

下りはそれこそアクセル踏まないから　５０度ちょっとまで下がる・・・。

多分ラジエーターから冷却されて出てくる側を計っているとはいえ
（ＡＴＦが入っていく方か出ていく方かを正確には調べてないんです）
結構冷えるし温度の上がり下がりが結構急激なので、何か空冷装置が
別にあるような気がした。

最終的に言えること　別になくても良いかも・・・・・。
まあせっかくだから付けておこう。

以下　テスト結果一覧です　何かの参考になれば幸いです。

★平地を６０キロで走行　５５～６０度
★信号待ち停車中　６５度くらいまで上がる
★平地を１００キロで走行（オイオイ・・）　以外にも５５度くらい
　ただしそんなに長い時間走ってないので　高速道でどうかは不明
★山道の登り　あまり踏み込まないでゆっくり上がって　７０～８０度
★山道の下り　５５度以下

※ＡＴＦにも様々な種類がありますが
基本的に９０度くらいが常用の上限で、１００度はリミット１１０度以上は
通常良くない状態で、頻繁にこの温度に達する場合追加での冷却を
する方がよいとされています。
高温になるほどＡＴＦは劣化が加速的に進みます。
なので　重量級の車にはＡＴＦの温度警告灯がついていたりします。

劣化したＡＴＦでは動力伝達ロスが多くなり　燃費の悪化などになります。

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昨日ざっとつけただけで終わっていたので、今日は結線などします。

見ての通り下は砂利、そこへ寝転がって中へ中へ潜っていきます。
昨日はそのまま寝ころんで背中が痛かったので今日は段ボールを
ひいて少し快適でした。
銀色に怪しげに輝いているのはターボのインタークーラーです。
（私の５２０はディーゼルターボ～）


配線は運転席のちょーど足を置くあたりに１センチ程度のゴムキャップがついていたから
それを使って中に入れました。
写真は運転席の足下の真下です。
手前に少しピンぼけ気味のホースへ結束バンドで止めていきます。


インタークーラーなど熱源になるところからはなるべく離して配線を
引き回していきます。
今回センサーを付けた場所は　ラジエーター下部にＡＴＦの冷却のために通っている
ホースの部分なのでそこまで線をひいていきます。
ラジエーターはインタークーラーのすぐ後ろです。

しかし狭いです。　写真を撮るのがしんどい・・・。


写真真ん中あたりに青い物が写っていますが　それがＡＴＦセンサーです。
銀色の部分がインタークーラー。
ほんとにすぐ後ろでしょ。


ピンぼけですが・・・。　アップです。
メンバーという左右をつないでいる鉄の横ざんの中を通して
センサーの端子につなぎました。

これでとりあえずＯＫ！！

電源入れたら、ウンウン　エラー点滅していないぞ！！
後は試験走行をすればいいのだが、今更出ていけない・・・・・・。

あす以降のお楽しみにしておきます。
きちんと付けたから大丈夫だと思うんだけど　とりあえず明日はドライブだ！




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