Hobby & Work ~ キャンピングカーZIL520とグライダー日記~

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サブ逆流防止リレー とりあえず買ってみました
こないだの記事で書いた エンジン始動時のサブバッテリーの逆流について
問題解決に向け モンモンとここ最近 googleのお世話になってました

ググって ググって ググリまくって 疑問点などを解消すべく
色々調べました。

で、ある程度の疑問の解決ができたので、あとは当たってくじけろの精神で
物を購入することにして ポチッとしました。

今回 逆流防止用に買ったリレーは・・・
18361798.jpg

オムロンのソリッドステートタイマー H3YN-2 DC12 定価は3990円

色々探して 材料屋さん という所が少し安かったのでここで購入
送料入れてカード決済(代引き料無し)で 3810円でした

2接点のタイマーリレーで時間設定が色々できます
詳細な仕様については こちら を見て下さい(色々種類があります)

調整時間は 設定で
0.1~1秒 
1秒~10秒
0.1分~1分
1分~10分
の中で調整可能です

私の場合ディーゼル車ですので グロータイムのことを考えると
10秒じゃちょっと短いかな・・・

※グロータイム・・・ディーゼル車はエンジン始動時、セルを回す前に
 キーONの位置で少し時間をおかないとエンジン内部の初期点火のための
 電熱器が暖まらないんです そのために一呼吸おく時間のことです。

 メーターの中に 電話の受話器のカールコードみたいなマークが点灯
 している間はセルを回さない と言うことで、バッテリーの性能や
 温度にも寄りますが3~5秒くらいかかります


と言うことで もうすぐ届くのですが 若干まだぬぐいきれない疑問が
あるので あとは実際に取り付ける時にやってみようと思うんですが

このリレーは電気仕掛けで動きます タイマーを動かすのに電気が必要なんです

普通のリレーは 電磁石に電気を流したり切ったりするだけですので
電磁石のコイルが電気を消費していると言えば消費していますけど
極々わずかですし 不作動時は一切電気を消費していません

これにタイマー機能が付いたのが 今回のリレーです
このタイマーを作動させるのに電気が必要なんです

これが私の考える中では くせ者 なんですよね


今回このリレーを、走行充電のリレーを動かすイグニッション線の間に
付けることで エンジンをかける時には 強制的に走行充電のリレーに行く
電流を一定時間カットしようとしています

図で書くと 今の状況はこうです
(バンテック車のリレー方式イグニッション連動タイプの走行充電)

sabu1.jpg

走行充電リレーは エンジンキーをONの位置まで回すと
リレーの電磁石のラインに電気が流れ、メインとサブがここで
直結状態になります

ということはですね、走行充電ができる状態の時は 私の車で言うなら
トリプルバッテリー状態になっていると言うことなんです

この状態でセルを回すと、メインが痛んできている場合
サブからの逆流が起こり、走行充電のヒューズが切れます・・・。

ここで あれっと思った人もいるはずです

エンジンかける時(セル回している時)もつながったまんまじゃないか
と言うことになりますよね

これには からくりがあって

例えば ステレオとかナビとかありますよね
これってエンジンかける時って 消えちゃいますよね
それだけセルが電気を食っていると言うことなんです

リレーも その特性を利用しているんです

セルを回す時、リレーに行っているイグニッションの線の電圧は
ほとんどなくなるので、電磁石が働かなくなり、セルを回している時は
接点が離れるんです

なので 逆流が起きない と言うことになるんです

0.0何秒か タイミングが絶対にずれるんです

セルが回り始めて大電流が流れ出すのと
リレーの電磁石の磁力がなくなって 接点が離れるまで

この時間 厳密に言うと 若干セルが回り出す方が早いんです
なので 逆流が起こるんです

で、その逆流がメインが古い(痛んでいる)と よけいに大きくなるんで
ヒューズプッツンになります

これを防ぐために 上の図の緑○の位置にタイマーリレーを入れます

sabu2.jpg

図で書くとこんな感じです
(若干 互いのリレーの接点状態が変ですがイメージとしてみて下さい)

タイマーリレーに電気が来た時に タイマーリレーの
普段はつながっている接点を 設定時間分だけ離して
その後また元通りに接点をひっつけてくれます

そうすることにより 走行充電のリレーの電磁石に電流が流れないので
強制的にメインとサブは分離された状態になります

セルを回す時には完全に 走行充電のリレー接点は離れていることになり
その後 タイマーリレーの接点が戻ると 走行充電のリレーもつながり
充電が始まる と言うことになります

これで 万事めでたしめでたしとなるところだったんですが

ここで問題というか疑問発生

このタイマーリレーそのものの電源(タイマーを駆動させるための電源)を
イグニッションから取りたいんです

このリレー 0.1W 待機時も電気を消費するんです
電流に直すと0.01Aです
もう少し分かりよく書くと 10mA です

1日で 240mA/h 10日で 2.4A/h 30日で7.2A/h

となるんで たいして電気食いません というより
ホント微々たるもんですので気にしなければいいのですが
でも、できれば サブから取りたくないんです

となると イグニッションラインから電源を頂くようにしようかと
思うんですが、そうなるとさっきのセルを回した時に電圧が下がる
という特性が邪魔をします・・・・

タイマーリレーを駆動させる電気がなくなる と言うことです

そうなると 接点がひっついちゃいますから 意味ないじゃ~ん
と言うことになりそうなんです

こればっかりは 実際に実験してみないと分からないんですが
ダメな時は素直にサブから電気を頂こうと思います

きちんと効果的に動く取り付け方法が分かって 効果的に働いて
くれるようでしたら取り付け方なども詳しくアップします


検索用キーワード:サブバッテリー逆流防止リレーの取付
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この記事に対するコメント
たぶん同じ
ついに、買っちゃいましたね
しかも、たぶん同じタイプですね
取り付けはサードシート内につけてありますが、イグニッションラインは来ていましたよ!
イグニッションオンでタイマー通電で設定時間経過で充電開始です。
これでヒューズ切れゼロになりました。
【2010/06/14 06:02】 URL| おかきた#- [ 編集]


こんばんは。
このタイマーぼくの行ってる会社の配電盤で見たことあります。
言ってくれればパチって来たんですけどね(爆)

そうそう、ホイールの件なのですがアドバイスしてもらったのですが・・・
付けれるのが無かったので断念しました(涙)
アドバイスもらったのに申し訳ないです。
【2010/06/14 20:39】 URL| ZWEN#- [ 編集]

Re: たぶん同じ
おかきたさん こんばんは~

明日かあさってに届く予定です
色々試して、取り付けてみようと思います。

逆流の心配がないと 心おきなくボロボロになるまで
メイン使い倒せます(笑)
【2010/06/14 22:13】 URL| やまもと#- [ 編集]

Re: タイトルなし
ZWENさん こんばんは~

あら ざんねん(笑)

結構配電盤の中に入っている見たいです
どこでどういう風に使うのかは分からないですが
まさかキャンカーの逆流防止に使われるとは
思ってもいないでしょうね(笑)

ホイルは気長に探していけば ひょっこりでてくるかもしれません
ヤフオクやらショッピングサイトなどにもアンテナはっておいたら
時々 おもしろそうな情報入ってきますよ。

ゆっくり探してみてください
【2010/06/14 22:16】 URL| やまもと#- [ 編集]

ステレオが止まる
キースイッチの配線は、セルを回している間はACCへ通電しないようになってますよー。
うちではそれを利用してサブとメインの間にリレーを入れました。ついでに数Ωの抵抗も入れれば電流制限もバッチリです。
【2010/06/17 10:53】 URL| kanki#2NU31nKA [ 編集]

Re: ステレオが止まる
kankiさん こんばんは~

ひさしぶりですな~ はじめてかな?
ACCは意図的に止まるんじゃ・・・

とはいえ 詳しく調べたら サブ充電リレー
何と ACC連動でなく ON連動でした

ややこしいったら ありゃしない・・・

とりあえず お高いリレーだったので抵抗もなくって快調に
動いてました
【2010/06/17 22:39】 URL| やまもと#- [ 編集]


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