こないだの若狭へのお出かけで　色々快適化した物の
実用チェックが出来ました

まずは　アームレスト♪　やはり快適です

が・・・　普段の習慣というのは恐ろしい・・・

今までアームレストがない状態で運転していて
そこにアームレストが突如　登場したわけで
気がつけば　左前の姿勢で運転しちゃってます・・・

今までは右腕を窓の枠にのせて左手で運転している
ことが多かったので　その姿勢だとアームレストに
肘がおけません（笑）

で、気が付けば無意識にその姿勢で運転してます（笑）
癖は簡単に抜けませんね

でも帰る頃になって　ご老体な私の頭も、肘置きの存在を
認識できるようになったのか肘をおいて　楽チンに運転
できるようになりました♪

肩がだるくなるのがこれで少し減ると思います
もう少しだけ角度調整（若干前下がり）した方が私には
良いかなと思ったので　もう一回バラしてそうかな（涙）

で、ステーの取り付け角度をネジをゆるめて調整したら
バッチリ　私にフィットしたアームレストになると思います

このあたりは　使う人の好みで多少使いながら調整した方がよいかも
なので、組み付けてすぐにシートを完全に元に戻さずに　少し乗って
からの方が良いかもしれません

あと隠れた効果として・・・・

娘や息子がキャビンからシェルに移動するとき　特に娘は
なんのためらいもなく　アームレストを踏み台にして
楽々後ろに行ってました　トホホ　階段じゃねえぞこれは・・・

強度実験に参加させちゃったので、これは乗っても良いモンだと
思っているんでしょうな・・・（苦笑）


次に　走行充電ですが　実にＧｏｏｄ♪

実験だからと言うことで
９０Ｌ冷蔵庫（１２Ｖ）ＭＡＸ７にして
エンゲルもＭＡＸー１８度設定
リアクーラー　ブンブン
インバーター　オン　テレビにＤＶＤ
ＢＳ追尾アンテナ　チューナー　オン
運転席クーラー　ガンガン
ナビ　に　ステレオつけて　ＤＶＤガンガン
追加モニタもスイッチオン
ヘッドライトもフォグランプも　オン

とまあ　ありとあらゆる電気類を片っ端からつけまくって走行・・
今までなら　これで－３～４Ａで　電圧も１２Ｖ前半でした

しかしですね　立派　ガツンと食わせているのに＋３～４Ａ
電圧も１３Ｖオーバーです♪

止めているときに　ちょっと多めに電気食わせてしばらくしてから
同じように電気使いまくりで走り始めたら　入る入る～　１５～２０Ａ
ちゃんと充電してくれてます

最後には満充電になってきたのか　１Ａ行くか行かないかで１３Ｖ中ごろで
一定の電圧を保ってくれてます

良かった良かった♪

電流計があればすぐ分かるのですが、夏場の走行中の充電がイマイチという
人や　夏はよくサブがなくなるという方はこのあたりを　ショップで聞いて
改良してみると良いと思います　配線を太く　がコツです

あとは　それに対応した電気的な保護回路を設置するだけですが
ただ、これはかなり専門的な知識が必要です

メインとサブをつなぐ線を太くすれば走行充電は改善すると言うことは
この場でお知らせいたします



そして最後に　悩んで悩んでやっとこさ重い重い腰を上げ　色々探し
ポチッの過去最高額になりましたが・・・


画像は拝借しました・・・

ホンダのＥＵ９ｉ買いました　結局発電機に軍配・・

楽天オークションはじめて使いました
未使用品　２０Ｌの新品携行缶付いて　７諭吉半・・・

９ｉのエントリーにしようかなと思ったけど、粘りが違うらしいので
こっちにしました


せっかく買ったので・・・・　大事に使おうと思い

【楽天最安値(^^)v】エンジンアワーメーター(稼働時間積算計) pet-3200R 価格：3,790円（税込、送料別）

これも買ってみました　　ちゃんと付くのかな・・・

とりあえずは　届いたらすぐにオイル入れて試運転しないと・・・
買ったからには　活躍していただきますよ♪

ちなみに　これって防水仕様なんですか？　多少の雨なら大丈夫？
土砂降りでもＯＫ？　なんせなんにも勉強せずに　とりあえず買いました

さてはて　どうなる事やら（笑）