キャンカーに乗り始めて２年半　快適化をすればするほどかさむ重量・・・

気になっていたものの、なかなかやることができなかった体重測定
でしたが、少し前に記事に書きましたが、ブログを見てくださっている方の
ご好意で、コチラでは手にはいらない１５００キロモデルの
キャラバンウェイトコントロールを手にする事ができました


すぐにでも計りたかったのですが、バタバタしていたのと
どうせ計るなら、お出かけ直前の状態で計りたかったので
ちょっとの間放置しておりました

で、先日の高知行きの前に計ってみたんです・・・・

ちなみに、水だけで
清水タンク８０Ｌ
飲料水２０Ｌ
トイレの水　１０Ｌ位？
ボイラー２３Ｌ

これだけでも１３０キロぐらいあります

燃料満タン、冷蔵庫には食糧にジュース類でいっぱい
追加のエンゲルの冷蔵庫には氷やらアイスでいっぱい
その他布団に着替えに、タオルに水着・・・

そしてリアの収納にはテーブルやらキャンプ道具でいっぱい
さらにｅｕ９ｉが１台、ガソリン携行缶にガソリン、自転車２台
３輪車１台積んでます・・・

わが家５人がそれなりに旅先で生活するにはこれだけ積んでいきます

それ以外にも、万が一の時のための工具類、快適化で増えたエアコンや
収納棚・・・　数え上げたらきりがないほど購入時よりコツコツと
やってきた快適化・・・　これらも全て重量増加の根元でもあります

そんな状態で計りました・・・

計りたい１輪以外も高さを合わせるために板の上に車輪を乗せて
一番気になる右後ろから　いざ計測！

よっこらしょ　っと乗り越えまして　計測係の嫁さんが言いました






１０５０　キロ






いや～　よかった　１５００キロモデル買ってて・・・

じゃなくて

おぃ　ゴルァ　ちゃんと読んだんか～？

もう一回計るで～

よっこらしょ・・・




９８０　キロ




は？　マジ？
何度計っても　９８０キロ近辺です・・・・



左後ろも計ってみました





９５０　キロ





おっ　わりと左右均等ジャン♪

じゃなくって

ほんまにそんなにあるんか？

ウン♪　と嫁さんはあまり意味が分かってないので軽やかに返事します・・・

ちなみに前は　左右共に　約５６０キロとなってました
この数値は、車検証に書かれている数値とあまり変わりません

総重量３２００キロ・・・　嫁さんと子供の重量は未加算　４人分で
９０キロぐらいかな　となると３３００キロです

カムロードの車軸の耐荷重からすれば　総重量で見ればＯＫなんですが

前後バランスが・・・

完全にリアヘビーです

前１トン　後２トン　これではダメです
どおりでハンドルが軽いはずです
はっきり言って　飛行機でもないのに離陸状態です・・・

しかも　タイヤの耐荷重ギリギリと　ギリギリアウトです

車が動いていない状態でこれですから・・・
あとは察しがつくというもんです

リアが重たくなるのは構造上仕方ないのですが、これはどうにかしないと
ヤバイです
※リアのオーバーハング（リアタイヤから車の最後尾までの長さ）が長いんで
　後ろに積めば積むほど、リアタイヤには荷重がかかります
　テコの原理で前は軽くなってしまいます　その分さらにリアに荷重が・・

普段ちょっと出かけるときはここまで積み込んでいませんけど
本気でロングに出るときはこれくらいはいつも積んでます

快適化の結果ここまで重量増加してたとは・・・

早急に対策を練らないといけません
高知に行っている間、いろんな事を考えて懐具合とも相談しつつ
今も色々考えていますが・・・

空気のお世話にならないといけないような気がします・・・

みなさん　快適化で車重くなってませんか？
お出かけ直前の満載時はさらに重くなってます。

お出かけの時に、大変な思いをする前に一度体重測定をすることを
おすすめします

もう少し涼しくなったら　どこかで体重測定オフでもしようかなと思ってます
参加できそうな方は　ぜひその日までに、体重オーバーだったときのための
処置資金を貯めておいて下さいね（笑）

体重計ったらお金がいるようになる気がする　と思ってたのが現実に
なっちゃいましたが、車と家族の安全のためちょっとプチお出かけセーブして
対策を始めていこうと思います

エアリフト・・・　高いかな～・・・　トーションバーどこまで下げれるかな～
ショックは・・　固くしたくないんだけど・・・

いろんな事が頭を駆けめぐっています