Hobby & Work ~ キャンピングカーZIL520とグライダー日記~

思いつくままに色々書いてます
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祝 車高4センチアップ~~(喜)
今日は気合いを入れてちょっとがんばりました

ほぼ出来上がっていた電気配線をエッチラホッチラ組み上げて
残りの配管を仮組みして、テストできる段階まで持っていきました

電気配線はメインバッテリーにつなぐ配線を残すのみでした

まずはヒューズの取付
SANY2282_20101119220324.jpg
60Aのヒューズにしたかったんですが、後々のメンテナンス考えて
(ヒューズ切れになったら比較的どこでも売ってるヒューズにしたかった)
30A×2の構成にします

ぶっとい配線にヒューズ装着完了
SANY2283_20101119220323.jpg

そしてメインバッテリーに装着・・・
バッチって言わないでね~
SANY2284_20101119220323.jpg
取付完了~ 電気配線はきちんとできているようで、煙出ませんでした(笑)

その他の機器も仮止めして(エア漏れの時に直せるよう仮止め)
SANY2285_20101119220325.jpg
もう これでもかって言うぐらいごった返しています

ダコタの配線もつないで、ランチョがどうしてもちゃんと動いているかどうか
いつも確認できるようにしたかったので、200psiのデュアルゲージをつないで
さあ とりあえず配管も全て完了です


いざ! いざ いざ いざ~


リレーの作動線を +にポチッとな♪

ぶぅぅぅぅぅぅぅぅ~~~~~ん・・・・・・・・・・

いい感じに動いています OK OK~

ダコタのメーターも タンク圧をきちんと表示してくれています

今回作った配管ですが、ミストフィルターのあとに手動弁を付けているので
空気の流れを機器の手前で手動でシャットダウンできるようにしています
なので とりあえずはタンクからエアフィルター、ミストフィルターまでの
加圧を行っていきます

写真ではイマイチなので 動画を久々に・・・


こんな感じで動いています。
あと、このメーター 賢いです リア2系統だけだと 2系統用の表示に
勝手にきちんと切り替わってくれます

圧が低いと数字が点滅して教えてくれますし、ワーニング用の出力(リレー用)も
付いているので ランプやブザーなど付ける事も可能です
結構すぐれもんですね

150psiまで順調に加圧 加圧 かあつ・・・ ってオイッ 止まれよ~
プレッシャースイッチが言う事聞きません・・・

ありゃりゃ~ このスイッチは カツキ で買わなかったんだよな~
ひょっとしたら ボロかもしれません・・・

さて ここで洗剤入りスプレーを用意して 運命のリークチェック・・

まずはエアタンク・・・ シュシュッ どうかなどうかな~

・・・・


・・・・・・



・・・・・・・・・・・


もれてな~い♪


続いて、チェックバルブ手前、エアフィルター、ミストフィルターの接合部

ありゃ ミストフィルターの継ぎ手からちょび~~~っと泡が出てる・・
プレッシャースイッチのとこからも ちょびっと泡でてる・・
ここはあとでやり直し・・・

ここまでで2ヶ所失敗・・・

さあ 手動弁を切り替えて エアリフトに空気を送り込みますよ~

ワクワク ドキドキ・・・・・

その前に パチッとな
SANY2289.jpg
高さがどの程度かわるかチェックしないとね 塗装の境目で73.5cmです

ジワワワワ~と空気を入れていきます
圧力計もきちんと作動しています いいじょいいじょ

おっ おおおおおっ



おお~っ!


って クレヨンしんちゃんじゃないですよ(笑)

上がってる上がってる クイクイ車高が上がってる~(喜)

100psiがエアバックの上限なので・・・
SANY2290_20101119220321.jpg
80psiあたりで止めました

さてさて結果は?
SANY2291.jpg
77.5cm

4センチ上がったじょ~ しかもかなりスッと上がるんですね~
これは嬉しい♪

エアバックもプックリ膨らんでます
SANY2294_20101119220408.jpg


ただ喜んでばかりはいられません さらなるリークチェックです

ってどこからか しゅーしゅー 言ってるよ~・・・
調べたら 電磁弁の継ぎ手からでした・・・
これで3ヶ所・・・

若干憂鬱になりながら その他もテストしていきましたが
ほぼ大丈夫そうです

よかった よかった あとは 長期間放置でのリークチェックです

とりあえず3ヶ所の補修を行って、再度チェックしたらアワアワは
ちゃんと止まりました OK!

次にランチョをテストしましたが、これはちょっと予定外な
事態になりました

一応どの程度圧がかかるのか付属のコンプレッサーでテストしたんです

そしたらですよ ゲージがあったら結構面白いなと思ったのと同時にですね
大変な事が分かりました

まずは動画を見て下さい


コントローラー自体はきちんと作動して結構いい感じですが
何か気がつきませんか?

そうです



そうなんです


設定を9にしたら


なんとなんと 200psiまで上がってます
150じゃないの?って思ってもしょうがないです
数値が全てを物語ります・・・

これではエアタンクからのエア補給ができません・・・・

と言う事はですね、このコンプレッサーを使わないといけない
ということになるんです・・・

あ~あ 置き場がないから どこか探さないといけません

とはいえ やっとエアーを入れる事ができて
車高もちゃんと上がりましたので 目的は達成できそうです

あとは明日の朝にでもそれぞれの数値を見て 極少のエア漏れのチェックです

それが終わったら 綺麗に組み付けて完成です

早く走ってみたいです

何キロ出せるかな(笑)


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この記事に対するコメント
おめでとうございます
やっと走れるようになって来ましたねー!
後は仕上げだけですね
これでまたヤマモトペースがアップされる事でしょうね
【2010/11/19 23:03】 URL| おかきた#- [ 編集]

おめでとうございます
部品の調達から組付けまで・・一人でこなして本当にスゴイですねぇ
私にはとても無理そうなので・・コツコツと『エアサス貯金』してますよ(泣)
試走は・・かなりロングドライブになりそうですね(ニヤッ)
【2010/11/19 23:37】 URL| タケパパ#H2uFhRTE [ 編集]

宿敵!?
レガードを越えてください(願)
師匠から出来ますよ!
伝説(笑)
【2010/11/20 02:15】 URL| カズ#- [ 編集]

着々と
進んでますね~
それにしてもかなり大変そう…
【2010/11/20 15:16】 URL| ノム#mQop/nM. [ 編集]


ランチョのコンプレッサーって、パワーあるってことかしら^^;
ふーーん(笑)
4センチのヒップアップ♪いーなー。
【2010/11/20 21:16】 URL| 救迷士#3fSe.YNE [ 編集]

Re: おめでとうございます
おかきたさん こんばんは~

何とか走れそうですが、まだ細かいところが
納得の域に達してません

大まかには完成しましたが もう少しかかりそうです

どのくらい安定が増すんでしょうか?
ガッツリ走れますかね~(笑)
【2010/11/21 01:43】 URL| やまもと#- [ 編集]

Re: おめでとうございます
タケパパさん こんばんは~

仕事柄といいますか 好きだから仕事にしている
というのもありますが、こういうことは大好きです
朝から晩までやっとけ って言われたら喜んでやります(笑)

とはいえ 自分の車は空いた時間にちょっとづつですから
なかなか前に進みません

テストドライブで立ち往生しないように
事前走行するべく がんばります
【2010/11/21 01:46】 URL| やまもと#- [ 編集]

Re: 宿敵!?
カズさん こんばんは~

はははは レガートに追いつくにはバンク切らなきゃムリですよ~
それか フロントガラスをせり出さすとか(笑)

空力特性はかなりあちらの方が上ですよね
ノーマルのレガートには何とかついていけるかもしれませんが
追い越すのは難しいかも~
【2010/11/21 01:48】 URL| やまもと#- [ 編集]

Re: 着々と
ノムさん こんばんは~

変にこだわっちゃったんで かなり大掛かりになっちゃいました
その分操作はラクチンですが 苦労は・・・

でもいい勉強になるし、楽しいです
夜の外作業なので寒いのだけが 辛いです(笑)
【2010/11/21 01:50】 URL| やまもと#- [ 編集]

Re: タイトルなし
救迷士さん こんばんは~

ランチョの配管って細いじゃないですか~
多分それも関係していると思います

結構な圧力出すので ちょっとびびりました
フロントが24時間で20psi リアはほぼ漏れなし
あ~フロント どこを調べても漏れ不明・・・

許容範囲かな~ って思ってます
【2010/11/21 01:53】 URL| やまもと#- [ 編集]


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