さぁ～　老いも若きも　おに～ちゃんもおね～ちゃんも
皆々様　おまったせしました～　（えっ？　まってない？）

思い立ってから終了まで４ヶ月を要した足回りの快適化が
ひと段落つきましたので　今日は囁きＤａｙです

色々とどれくらいお金がかかったかとか　どうすれば・・　と言った
囁き返しを頂いていますので（笑）　
今日は一気に足回りに関する情報をひとまとめにしておきます

キット化するのはなかなか難しいので色々と情報をツラツラと書いて
おきます　我こそはと思う方は参考にしてくださいね

では　一気に書いていきますよ～　（今日は久々の長文ですよ～）

最下部に　過去色々散らばって書いている今回一連の快適化の
記事リンクも書いておきます


◆エアバックの選定

エアバックはエアリフトとファイアストーンがメジャーですが
それぞれ特徴があり、私は潰れたときの最小高さでエアリフトを
チョイスしました。

資料は
★エアリフト★
ＨＰ　http://www.airliftcompany.com/index.php
カタログページ　http://www.airliftcompany.com/pdf/AirLift_LS_Catalog_AD-40.pdf

★ファイアストーン★
ＨＰ　http://www.firestoneindustrial.com/index.shtml
カタログページ　http://www.firestoneindustrial.com/pdfs/RR/8196.pdf

エアバックはエアリフトのカタログページ１６ページにある
エアスプリング　５０３０９　をチョイス
※私はリーフスプリング上に付けたのでこのサイズをチョイス
　ホーシング上につけるなら　もう少し大きい物でないとダメかも

価格　ＵＳＡアマゾンにて　＄１００．５３　×　２個
※これはスペアエアバックなのでほんとにエアバックとネジと保護鉄板だけの商品です
※ブラケットなどは一切付属していません

細かい画像や表などは下部にもリンクがありますが
エアバックなど部材の選定、商品のデーターなど　を見て下さい　

◆エアリフトコントローラーについて

★エアタンク供給方式の場合

私はエアタンク供給方式にしたのでＳＭＣの製品を購入しました
調整つまみと圧力計がついている小型マニホールドレギュレータです

こいつはエアバックの中の圧力が車の上下動で設定圧力よりグッと
高まった時にはエアバックの中の空気を逃がしてくれ、伸びて圧が
低くなったら即座にエアタンクから補給してくれるすぐれものです

型番によって使う配管の太さや配管の位置や仕様が変わるので
気をつけてください

私は　吸排気共に上出しのエルボタイプで１／４配管のリリーフ機能付きで
ＰＳＩ表示圧力計＆ブラケット付き　にしました
型番で書くと　ＡＲＭ１０Ｆ２ー７０ＢＧーＺ　です

この型番の場合　価格はネット上では＠４～５千円です
某所では税別＠３８８０円でした（笑）
これを２個（左右）使ってます

詳細はＳＭＣ社カタログページ
http://www.smcworld.com/2008/webcatalog/index.htm

から　小型マニホールドレギュレータ　ＡＲＭ１０Ｆ　シリーズの詳細
http://www.smcworld.com/2008/webcatalog/docs/frl/frregulator/ARM10-11.pdf#page=26

にてご確認ください

★エアタンク方式でなく　コンプレッサー直付けの場合

エアリフト社カタログ１４ページ　ロードコントローラーⅠ（ワン）
ベーシックヘビーデューティー　デュアルパスシステム　２５６５１
これを使うと便利です（コンプレッサーがチトうるさいです）

米国アマゾンで　１セット　＄３３６．８５　です（配管なども付いてます）

◆コンプレッサー直づけと　エアタンク方式は一長一短です

★コンプレッサー直づけ

長所
総合的なシステムでエアタンク式より安くなる
組み付ける部品が少ないので作業時間が少なくてすむ

短所
エアバックの圧が高まったときに　逃がす事ができないので
エア圧を低めに設定して使う必要がある

※エアバックの耐圧ギリギリで使うと　グッと荷重がかかったときに
　エアバックが破裂する場合もあります

リリーフ（逃がし）バルブを付けたらどうかという話しもありますが、逃げた
エアの補給を手動でコンプレッサー動かして補う事は現実的には無理です

リリーフできない分、エア圧を上げると、はねるような感じがでてきます

★エアタンク式

長所
リリーフ機能付きレギュレーターを使うと　エアバックの内圧が上がったとき
逃がしてくれるので、はねるような感じが幾分でも和らぐ
また、直つけに比べ、リリーフ機能がある分　圧を上げて使える
とはいえ上げすぎると　こちらも跳ねるような感じがでてきます

簡単に自由に圧を調整できる

短所
システムが複雑になる　そのためお金がかかる
組み付ける部品が多いので作業時間が・・・

リリーフ付きレギュレーター（ＳＭＣの物）は基本的に産業機械用の
商品であるので、エアバック調整用ではないです
ですので、作動保証などがない、どの位使えるかが分からない
※とはいえ日本製で、他のビルダーが標準仕様で使っている物でもあります


こんな感じです


◆コンプレッサーについて

エアタンク方式の場合　３ガロン～５ガロンのタンクがベストです
ステンレスかアルミのタンクをチョイスしましょう
ＩＮ　ＯＵＴ　と　ドレンの３つ以上の取付穴が開いている物がよいです

コンプレッサーは高いですが　バイエアーが静かで良いです
（爆音コンプレッサーに比べて静かと言うレベルですよ～）

バイエアーの３８０Ｃが１００％デュティーサイクルなので
すごくおすすめです
※デューティーサイクルについては個々でお調べください

米国アマゾンで　Ｃ３８０が　＄１９９．９５

私はこのタンクとコンプレッサーは・・・　某所で拾ったので
お金かかっていません（笑）（中古ですが立派に動いております）

直付け方式の場合　ここは考えなくて良い項目です

◆配管、継ぎ手などについて

エアタンク方式の場合　エアフィルターにミストセパレーターが
必要になります（コンプレッサー直付けでも付いている方がよいです）

これらもＳＭＣの物を使いました。
これも型番で色々指定するのですが、オートドレンをチョイスして
配管取付ネジ部分がＰＴ１／４インチ　エアの流れが逆方向　を指定しました

※ネジの規格　ＰＴ（Ｒｃ）　ＮＰＴについては　下部リンクを参照して下さい

エアフィルターが　ＡＦ２０ー０２ＢＣ－Ｒ
詳細データ
http://www.smcworld.com/2008/webcatalog/docs/frl/frl/AC.pdf#page=34

ミストセパレーターが　ＡＦＭ２０－ＢＣーＲ
詳細データ
http://www.smcworld.com/2008/webcatalog/docs/frl/frl/AC.pdf#page=44

両者ともネット上で５～７千円
某所ではエアフィルター　税別３８４０円　ミストセパレーター　税別４４７０円

機器類はこんなもんですが、配管が色々必要になります
エアリフトのキットを買った場合は配管も付いてきます

配管は　エアタンク方式の場合　コンプレッサーからエアタンクまでは
理想はコンプレッサーから直にエアタンク接続なんですが距離がある場合は
そうはいきませんので、その場合必ず３／８の太い配管を使い

それ以降は　エアの流れをあまり妨げない太さの１／４インチが良いと思います

配管と継ぎ手は　ＰＩＳＣＯ　の物を強くお勧めします

配管はＰＩＳＣＯナイロンチューブ（耐圧1.5Ｍｐａ・約220psi）シリーズを使いました
継ぎ手は色んな物を色々使ってやってます

ＰＩＳＣＯのＨＰ　http://www.pisco.co.jp/products/products/index.html
ここの配管用機器を選択して色々見て下さい

ＰＩＳＣＯは独自でオンラインショップを開いています
http://www.pisco-s-net.co.jp/index.html
ただし　定価販売ですが送料は無料だった気がします

ＰＩＳＣＯのワンタッチ継ぎ手はほんと楽だし、エア漏れも皆無でした
チューブを切ったあと　差し込む前にオイルをチョロッと塗って刺すのが
ポイントです
何度も抜き差しすると良くないので何度も抜き差しするのは控えましょう

あと　このピスコのチューブカッターは　絶対に買いましょう♪

簡単にスパッと垂直に切れます

あまり使わなかったけど

メジャーも付いてます

１０００円ちょっとしますが　カッターで切ってエア漏れすること思えば
かなりお得な買い物だと思います


また　継ぎ手やその他小物類や配管を組む上での相談などは
以前にも書きましたが　福岡の（有）カツキ　が親切でいいですよ
ちょっとガンコオヤジ的なところもありますが、色々丁寧に教えてくれます
ただし、エアサスショップではなく基本　機械工具屋さんです

カツキＨＰ　　http://nobkaya.web.infoseek.co.jp/

◆その他
リーフ上に取り付ける場合　ブラケットが必要です（下だけ）
もちろんホーシング上でもそうです（この場合上下）

リーフ上で付ける場合、リーフからボルトが飛び出ているので
それを切り落とす必要があります
（エアバック下側をブラケットと止めるのに中心に１本ネジで止める場合の話）


ブラケットは独自に鉄鋼屋さんなどのネットワークを見つけて作る必要があります

リーフ上の取り付けでやる場合、私の仕様では今のところ
ステンレス製のお高いブラケットは曲がることなく立派に仕事してくれています
２ミリ厚のステンレス合金、一部４ミリ厚オリジナル仕様で＠７０００円・・・
お高いです・・・

上は元々車に付いているバンプストッパーの鉄に穴を開けて取り付けますが
これが固い固い・・・

これに穴を開けるために　モノタロウで買ったドリル類が
・モノタロウ　六角軸チタンコーティングHSSステップドリル
[土日祝特価] 4-22mm inc2mm 1本 (税込\2,234)

・三菱マテリアル バイオレットステンレス用ストレートドリル
[土日祝特価] VE-USM 6.0mm 　2本 (＠税込\2,516)

・ナチ（NACHI） ステンレス用パックドリル
[土日祝特価] COSP 9.9mm 1本 (税込\2,171)

・エーゼット 水溶性切削油
[土日祝特価] 821 1缶(1L) (税込\798）

とこんな感じでした

６ミリで開けて　９ミリ　ステップドリルという順で大きな穴を開けました

あとは　ここの配管の仕様に合わせて　手動弁　電磁弁
チャック類などなど　これは好みに合わせて取り付けていきます

エアタンク方式の場合、プレッシャースイッチなども必要です
またセンサー類をつける場合、水分対策としてセンサーは
逆さまにつける工夫などが必要となります

あっ　センサーで思い出した

◆ダコタデジタルプレッシャーゲージ

ダコタデジタルの通販サイトで購入可能

ダコタデジタル　ＨＰ　http://www.dakotadigital.com/

エア圧力計
http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=results/Category_ID=71/home_id=59/mode=cat/cat71.htm

私が買ったもの　エアタンクの圧力もモニタできます
Odyssey Series I, Quad Air Pressure Monitor
＄２０９．９５

丸い形のもありますよ
Odyssey Series II, Quad Air Pressure Monitor
＄２０９．９５

いずれもセンサーは別売りです

150psiのセンサーが１つ　＄２７．９５

メーターとセンサー３つ＋送料で＄３０９位でした


結構長くなっちゃいましたが　ザッとこんな感じです
自力でやればそんなにお金はかかりませんよ～（囁）

米国アマゾンは自動車部品米国国内送料だいたい無料です
ですが日本直送してくれませんので　転送サービス
もしくは買い物代行サービスを頼まなければいけません
私は　ＵＳＡでお買い物　と言うサイトを使いました

結構丁寧に色々教えてくれましたし、転送サービスなら
手数料送料共に結構安い方だと思います

最後に　大変重要な事をいくつか・・・

まず、米国からの輸入品には関税らしき物がちょっとかかってました

次にいかなる事がありましても　私個人としては製品についての
安全性などの責任は一切負いかねますので自己責任にてお願いいたします

また、足回りの分解などは日本では分解整備にあたりますので
きちんとした工場などで有資格者に作業をしてもらって下さい

要は参考資料程度で見ていただけたらと思います


あと　エアサスをするに当たって一番大事なのは　どういう仕様にして
何をどこにどう付けるかと言う考えをしっかり持っておくことと
それを簡単でも良いので　図面にしておくことが大事です

そうしないと　結構無駄なお金や労力を使ってしまうことになります

で　私の場合結果的にいくらかかったかというと・・

エアリフト関連が　米アマゾンで５００＄位　その他小物等が４万円ほど
ランチョ関連が　ショック４本３．６万円（うち２本は米アマゾン）
　　　　　　　　コントローラー２１１＄

と言う感じで　途中でエアタンク方式に換えたんですが　エアタンクとコンプレッサーが
タダで手に入ったので　この部分は助かりました（買うと２つで４万円ぐらいします）

全部で　１４万円ぐらいかかっていますが・・・　ダコタのメーターとか買わなければ
（アナログのメーターもしくはレギュレーターのメーターだけでやれば）
３万円ほど安くなるので　１０万円ちょっとでできた計算です

またコンプレッサー直付けだと　１０万円切ります

ランチョを入れての話ですから　エアリフトだけなら　直付けで
６、７万円でできるという計算になります

エアタンクやコンプレッサーがすでにある人は・・・　かなりムフフな金額で
エアサス化できますね

さて　囁きまくりましたので　東の方や北の方でブルブルしている人が
増えるかな～（笑）

お買い物の方法などについては　ある程度までなら相談に乗りますよ～
ブラケット・・・行き詰まったときはこれも相談に乗ります


★これより下に今回の一連の快適化に関する記事リンクを載せておきます

・お盆のお出かけ前の体重測定でメタボ発覚　足回り快適化決意

・車高の高さによるタイヤにかかる加重がどうなるか実験

・エアバックなど部材の選定、商品のデーターなど

・主だった部品を　米国アマゾンで購入

・アマゾンより商品到着

・ランチョを出してみた　初ランチョです

・各商品のチェック　コンプレッサーがうるさい～　その１

・各商品のチェック　コンプレッサーがうるさい～　その２

・エアサスやパーツ、ネジの規格などの基礎知識

・ダコタデジタルメーター購入　エアタンク用ブラケット到着

・リーフ上取付用エアバック取付ブラケット完成

・手書き配管図

・ダコタデジタルのメーター組み立て　エアタンク組み立て準備

・エアタンク固定ステー取付

・コンプレッサー固定　配管開始

・ランチョの組み立て

・エアバック取付用　補助用具作製

・エアバック　ランチョ取付

・車内配管組み付け

・エアタンク取付

・車外の配管組み付け

・リレーの組み付け　小物用品購入先　カツキ　の紹介

・エアバックに空気注入　ダコタのメーターテスト

・ＬＥＤ警告灯取付　試験走行

・ＳＭＣのレギュレーター取付

・プレッシャースイッチの取り付けインフレーションバルブなど細かい仕上げ


長々とした記事でしたが　何かの参考になれば幸いです

これにて　足回り快適化　Ｔｈｅ　ｅｎｄ♪