初めましてmy ZIL520と申します。
やっぱ、この組み合わせが一番ｇｏｏｄだと思います。
しかしながら、色々いじくってると贅肉が付くようで、本日、私のキャンピングカー（my ZIL520と呼んでいます）の体重を測ったところ、３，１５０ｋｇもありました。エアコンやシェネレーターも付けておらず、オペレーター１名、軽油満タン、水なしの状態で、キャンプ道具も積んでいないのにこの肥満ぶりです。食べすぎには注意が必要ですな･･。
仕上げのショックは、ランチョかキャンサスでしょうか？小生のホームページにキャンサスのインプレッションを掲載しています。時間があれば遊びに来てください。そして、今後ともよろしくお願いします。
【2008/10/07 00:41】
URL| my zil520#- [ 編集]
コメントありがとうございます
ｍｙｚｉl５２０ さん こんばんは
ホイルの件は色々悩みましたが今はこれにして良かったと
結構満足しています。
後は重量ですが 気がつけば重くなってますよね
タイヤそのものの許容量もそうですが
車体本体の許容軸重も気になるところです。
カムロードは 許容が前１８００ 後１８５０ と書いてありました
タイヤやホイルの許容範囲を超えることは 軸重の許容も超えてしまう
可能性も出てくると言うことで、改めて荷物満載のトラックを運転しているんだと言う
意識を持って運転しなければと感じています。
たぶん うちのキャンカーも重くなってるだろうな～と
感じています。
いつかきちんと体重計に乗せてみたいと思っています。
こんごともよろしくお願いします。
【2008/10/07 01:43】
URL| やまもと#nfSBC3WQ [ 編集]
フロントの出幅は何ミリくらいでしょうか？
初めまして、マックレーのバレンシアにのってます”@群馬が実家のマックレー乗り”と申します。
いや～かっこいい組み合わせですね。参考になります。
当方、長いこと三菱デリカスペースギアのオーバーフェンダー＆ワイドタイヤな仕様の車に乗ってたので、カムロードのあまりにも細いタイヤに嫁さんも不安をもっていて、タイヤの交換を説得しやすい今をねらって購入だ！と物色中で参考にさせていただいております。（笑）
いまのところ、15インチの7J +5 に215 - 65 のTY285 で行こうと思うのですが、フロントがどの程度はみ出すかが分かりませんで、何ミリのオーバーフェンダーの装着でいけるか悩んでました。計算上ではノーマルより片側で 50mm 幅広になる計算なので、20mm のオーバーフェンダーで収まるとは思うのですが、山本さんのZILでは何ミリほどはみ出したでしょうか？参考までに教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。m(_ _)m
【2009/04/12 08:32】
URL| @群馬が実家のマックレー乗り#AZKCfCj. [ 編集]
Re: フロントの出幅は何ミリくらいでしょうか？
こんばんは 群馬が実家のマックレー乗りさん
コメントありがとうございます。
実測では１５ミリぐらいかと思うのですが、ドアから下げブリ垂らしたわけではないので
結構どんぶりですが、２０ミリあれば大丈夫かと思います。
正直 ２１５ ７０ なので サイド部分が膨らんだ分だけはみ出しているという感じで
６５扁平だとこれよりも膨らみが少ないですから はみ出し方も多少少ないと思います
ただ、気になったのが片側で５０ミリのワイドトレッドではなく
３５ミリではないかと思います。
ノーマルが６．５Ｊの＋３０ホイルではなかったかと記憶しています。
オフセットが＋３０から＋５なので 単純に２５ミリワイド化で
タイヤが１９５から２１５で ２０ミリ ただし両側に広がると考え半分の１０ミリ
と言うことで ３５ミリで 両サイドで ７０ミリワイド化になったはずなので
このあたりが少し気になったのですが、何はともあれ
７Ｊ＋５だと ホイルだけで言うならほんのちょっとだけ出るぐらいです
タイヤの膨らみ分そこに追加で、最終的に２０ミリあればいけると思います
サスを変えたり整流板をつけたりしましたが ホイルタイヤの交換が一番
走りが劇的に変わりました（運転しやすくなった）
でも 安全マージンの向上なので 飛ばしすぎにはご注意です
あと、この組み合わせは、場合によっては車に危険を及ぼす可能性があるので
多分どの店に行っても 自己責任でと言う名の下での作業になると思います
快適化がんばってください！
【2009/04/12 22:46】
URL| やまもと#- [ 編集]
空気圧で悩んでいます。
はじめまして、クレソンＷ乗りのｉｗａと申します。
よく拝見して参考にさせていただいてます。
最近アルミ・タイヤセットで購入して、Ｇグランドの１６インチ×７Ｊ（フロント＋２５、リヤ＋５）
ＴＯＹＯ Ｈ２０ ２１５/６５Ｒ１６Ｃにて装着しております。
やまもとさんが着けてられるＲ６７０やＨ２０などＶＡＮ用タイヤ（ハイエースなど）
では空気圧４．５キロぐらいでの設定になっていると思うのですが、近所のタイヤショップや
ＢＳ系の店舗、黄色い帽子の店など純正のＲ６１３と同じ５．５キロ以上で合わせて下さいと言われます。
今Ｈ２０に５．５キロ入れてますが、どうも段差で跳ねたり高速でフワフワして接地感がなく
もともとＨ２０に設定されている４．７５キロぐらいでいいのかなと思ってます。
Ｒ６７０で１年ぐらい乗られていると思いますが、乗り心地・安定感などいかがでしょうか？
突然で申し訳ありませんが、何か意見伺えたら嬉しいです。
よろしくお願いします。
【2009/12/14 13:49】
URL| iwa#- [ 編集]
Re: 空気圧で悩んでいます。
ｉｗａさん こんばんは～ ＆ はじめまして
現実的な話をすると、ショップは絶対安全領域の
話しかしてくれません。
王道の話で行けば、標準と同じ空気圧入れておけば
基本的には安心ですから・・・。
キャンピングカーの事などあまり知らない人とかからすると
いい加減な事を言って もし何かあったらと思うと
ガンガンに空気入れておくようにしか言わないと思います
ここから本題ですが、空気圧管理は基本的に自重をだいたいでも
計算して、自己責任でやらないといけないのですが
お知らせしていただいたタイヤは たぶんロードインデックスが
１０９／１０７ ではないでしょうか？
その場合、荷重指数としては１本使用（シングルタイヤで）で
９７５キロです。
ただし これは規定の空気圧を入れたときの話で
この規定の空気圧と言うのも、商品により 色々です
私が使っているR６７０は４．５Kで９７５キロ出ますが
逆にこれ以上は入れてはいけない となってます
５キロ ６キロ 入れれば耐荷重が上がる前に
タイヤの限界空気圧を超えてしまいます。
ですので ＴＯＹＯにメールでもすれば一番良いのですが
ロードインデックス１０９の空気圧ごとの 耐荷重と
上限空気圧を知れば 目的に合わせて調整が出来ます
サラッと調べたら ３．７Ｋ で８４３キロ
３．５Ｋで８０７キロ
・・・・
なので４．５キロで ９７５キロ 出るはずです
ただ 荷重指数などが分からないままでのアドバイスですので
荷重指数をもとに メーカーに問い合わせてくださいね
乗り心地は ノーマルの６キロに比べたら ずいぶんソフトに
なりました。
Ｒ６７０はＲ２０５に比べて やわらかいので
（その分耐荷重上限が低い）乗り心地は良いです
でも 快適化で 重量が増すとこのタイヤではダメなので
車の体重と相談になってきますが・・・（笑）
なるべくなら 私はやわらかめの乗り心地重視なので
このタイヤで行きたいなと思いつつ 重量が増しています（笑）
タイヤは 命をつなぐ一番大事なものですから
安全面のマージンをもって自己責任で調整してやってくださいね
【2009/12/14 23:37】
URL| やまもと#- [ 編集]
ありがとうございました。
やまもとさんこんばんは、丁寧で分かりやすい解説どうもありがとうございました。
なんだかモヤモヤして気持ち悪かったのがなくなって早速先程ＴＯＹＯにメールしちゃいました。
まだ返事はありませんが、これで最適な空気圧に調整できそうです。
ありがとうございました。
いつも自分では思いつかないような快適化を参考にさせてもらってます。
まだまだキャンカー初心者ですがよろしくお願いします。
【2009/12/16 00:50】
URL| iwa#- [ 編集]
Re: ありがとうございました。
iwaさん こんばんは～
お役に立てたようで幸いです。
タイヤは慎重に慎重を重ねても良いくらいの代物ですから
家族や車自身を守るものなので、適切な管理をしてあげてくださいね
今後ともよろしくお願いします。
【2009/12/16 23:58】
URL| やまもと#- [ 編集]
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２００８夏 南信州キャンプ
