Hobby & Work ~ キャンピングカーZIL520とグライダー日記~

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ありゃりゃ~・・・・
ニュース記事です・・・・

宇高航路来月で廃止/フェリー2社撤退

四国フェリーと国道フェリーが行き交う宇高航路。
香川と岡山を100年にわたって結んできた航路は
3月26日での廃止が決まった

廃止される航路
高松―宇野間を運航する四国フェリー(高松市)と
国道フェリー(同)の2社は12日、宇高航路の廃止届を
四国運輸局に提出し、受理された。

いずれも3月26日の運航を最後に同航路から撤退する。
瀬戸大橋や高速道路の料金引き下げなどで利用が激減する中
経営状況が上向く見込みがないと判断した。

フェリー就航から半世紀、旧国鉄の連絡船を含めると今年で
100周年を迎える宇高航路はその歴史に幕を下ろす。

とのこと・・・ 

私はまだ使っているぞ~


時間だけで言うなら 高松から自分の家まで 高速の方が早い
距離は80キロ弱で1時間の距離です

船だと時間は2時間かかるけど距離は30キロないんです
運転がだるいなと言うときは 1時間ぐらい遅くても
平日ならフェリーの方が安いから よく乗ってました

でも仕方ないかな 60分船に乗って1台2700円
それでも船は一杯にならないどころか 半分程度・・
動かすだけ赤字でしょうというのは 素人な私でも分かる

とはいえ 物流はどうなるんだろう? 若干心配だ
トラックで四国に行くときは 言うほど高速は安くない
中型扱いなら船の方が安かったのにな~

私の母方の実家が四国なので宇高航路は ほんとに良く乗りました

瀬戸大橋ができたとき、国鉄の連絡船がなくなって、船の上で食べてた
讃岐うどんの楽しみがなくなった・・・。

そしてまたひとつ 旅という面での楽しみが減った・・・

3月26日まであと1か月ちょっと、それまでに子供らつれて
船旅でもしに行ってみようかな

ものすごい人になってたりして(笑)

キャンカーは普通車扱いで、何人乗ってても1台

平日は 片道2700円 往復を買うと5300円

休日は 片道2480円 往復を買うと4960円

です。

格安な1時間の船旅も残りわずかになりました。
時間のある方 瀬戸内海をトロトロ移動するフェリーで
旅をしてみて下さいね


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この記事に対するコメント
やっぱり
高速1000円や今後の無料化?がフェリーの経営を直撃しているんでしょうか。
かなーり昔に小豆島経由で四国に行ったことを思い出しました。
今回の航路とは違うみたいですね。
【2010/02/16 00:54】 URL| ノムさん#mQop/nM. [ 編集]

困りました。
航路廃止 悲しい発表でした。
小さいときから利用し、思い出いっぱいの宇高航路。
今は時々しか利用しなくなりましたが、ウチの会社がいつも使っています。
本州に大きな荷物をトレーラーで運んでいますが、高速道路の料金所ゲートがくぐれません。。高さも幅もアウト! 荷物も分解できません。
岡山まで行くのにフェリーに乗り継ぎ 直島経由になるのかな?
【2010/02/16 07:57】 URL| さと#Y.RLEoj6 [ 編集]


高松に行くにはフェリーの方が良かったんですけどねぇ。
高速だと、ちょっと大回りする感じになるし・・・

便数減らしてってワケにも行かないんでしょうかねぇ・・・
【2010/02/16 10:34】 URL| くら#- [ 編集]

とうとですか・・・さみしいね
貴重価値の高い航路が廃止に・・・・・v-292
時代の流れでしょうか  景気よくならないかな
【2010/02/16 22:13】 URL| 豊田223#- [ 編集]

Re: やっぱり
ノムさん こんばんは~

以前から良くなくって かなり減便していたんですが
いきなり全部なくなるとは思ってなかったので ビックリです

休日は1000円で四国と本州行き来できてしまうので
その影響はかなり大きかったんだろうなと思います。

その昔 橋もなかった頃は 3社体勢で どこも約20分ごとに
出航させてましたから 実質1時間で9本近くが出航している状態でした

それでも すぐに乗れなくて ひどいときは2便3便待ちとか
あったぐらいです。

そんな時代を知っているだけに 寂しい限りです

ちなみに 本四直行便がなくなり 島と本土や四国を結ぶ便は
今まで通りなので、どこかの島を経由して四国や本州に
船で移動することは可能と言えば可能ですが
料金は諭吉さん1枚では足りなくなると思います・・・。


時間もものすごくかかるし・・ 今後は嫌でも橋を使うような
移動方法になってしまいます・・・

時々中型で移動する身にとっては 少し厳しい事になっちゃいました
【2010/02/17 00:45】 URL| やまもと#- [ 編集]

Re: 困りました。
さとさん こんばんは~

いきなり全廃止はビックリです

ウトウトしながら行ったり来たりすることがこれでできなくなるのは
寂しい限りですよね~

ただほんと今後はフェリーメインで輸送していた人は コスト面でも
利便性でも 困る人は結構出てくると思うので、物流面が少し心配です
【2010/02/17 00:48】 URL| やまもと#- [ 編集]

Re: タイトルなし
くらさん こんばんは~

こないだ乗ったとき ギリで乗れなくてまあイイやすぐ来るし
と思ったら 40分待ったんで それはそれで マイッタと思ったんで

あまり減らされると それはそれで もう高速でイイやになるから
難しいんでしょうね・・・。

港も閑散としてしまうだろうな~
【2010/02/17 00:50】 URL| やまもと#- [ 編集]

Re: とうとですか・・・さみしいね
豊田223さん こんばんは~

宇高航路は本四を直接結ぶ航路の中では色々橋ができたあとも
かなり粘って残ってたんですが 高速1000円がトドメの一撃
だったみたいです。

これで 万が一政権転覆なんぞして高速が元に戻ったりしたら
えらいこっちゃです

いまだに 先が見えない状態での廃止は・・・
あとで困るようなことだけにはしてほしくないなと思ってます
【2010/02/17 00:53】 URL| やまもと#- [ 編集]


また、橋料金が元の金額に全部戻らないとしても、いくらか値上がりするのでは?そんなような雰囲気が漂ってますが・・・
日本の経済と一緒、気がついたときには技術も人材も流出で、さあ国内でといったときには技術者も機械も全然無い。作れない。
一度無くなったものを再び復活させることはまず無理だと思います。
もっと先を、将来どのようにしたいのか理想に向けての中長期的な展望にたった施策でないと、しまったでは済まされないことも起きていくように思いますね。
橋のことも、そうならないことを望みます。
【2010/02/17 10:42】 URL| 流星号#- [ 編集]

Re: タイトルなし
流星号さん こんばんは~

最近の政治はどうも行き当たりばったりな気がします
ついでに言うと、船頭が多すぎて 本当の船頭の
リーダーシップが??? な感じです

一体どうなっていくんだか・・・
政治に興味のない私でも 最近少し色々気になってます。
【2010/02/17 23:46】 URL| やまもと#- [ 編集]


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